借了一辆宝马530LE的媒体试驾车，在测试完常规项目后（包括市区、高速、长途），怎么滴也得测试一下纯电的使用场景，不然哪能完整？
提车回来，电池显示电量是0，尽管在用油的行驶过程中会有一些充电行为，但仪表显示还是0，而且充那点电貌似一脚就干没了。不过红绿灯口缓缓加速，530LE纯电行驶的感觉还是不错的，跟特斯拉一样，很安静，心理上也感觉很环保。
昨天没有太多工作安排，特意去找充电桩好好充一下。记得附近有一家常去的麦当劳，门口就有一排充电桩，先去那里看看吧。运气很好，有充电桩的车位没有被占，车头朝里停好，下车准备开搞。把充电头拔出来就往里怼，咦，这口咋不一样的呢？莫非要转换接口？还是这些充电桩是旧款的？琢磨了半天，放弃。
打开高德地图搜索，公司附近有一个停车场有。那个停车场是我们经常停满车停不下的备用停车场，正好充着电可以走回公司干点活，心里美滋滋地前往。结果到了一问，那个充电桩在停车场中的专用停车场，外来车不让进，也就没法充电。
不能为了充电荒废半天吧，先开回公司干点活，快下班的时候，再去找充电桩。
我隐约记得离家不远的中心书城停车场有，就去那吧。结果去了才发现，空位置很多，有充电桩的空位置也有很多，但很多充电桩都贴着维护中，剩下的没有发现二维码在哪，只有墙上贴着下载APP的流程和二维码，那我怎么充电？而且，原来每天都有很多车在充电的，现在一辆也没有。难道这家公司倒闭了？拨打上面的400电话，说了半天也没把她整明白，放弃。收到回访短信，差评。
天色已晚，先回家吧。结果在进地下停车场的时候，惊奇地发现，原来我小区就有，墙上贴着大大的充电停车位指引，看样子存在好长一段时间了。晕。为啥一直都没有发现呢？平时开燃油车，应该不会在意，那为啥高德地图也没有显示的呢？
赶紧去弄吧。停进位置，插好充电头。问题来了，负二层停车场没有任何4G信号，怎么下载软件？不能上网怎么付钱？只能用土办法，把二维码拍下来，跑到1楼去，下载，再跑回负二楼，扫码支付，对了，没信号，记下机子序列号，再跑上1楼支付，成功。因为负二楼光线较暗，二维码拍照中间失败了两次，一共跑了四次。软件显示成功之后，不太放心，又跑下去检查一下，确定车子在充电了，放心上楼回家。
先往APP充值充了100块钱，经过五个多小时充电充满，花费了30多块，按照62公里的续航里程计算，每公里0.5元，比加95#要省一些。如果长期充电，充值有很多套餐还能更优惠，每公里单价还能更低。
今天出门，530LE的电池满电，当然选择纯电模式啦。结果小区停车场都没出，续航里程就显示剩下56km了，这也太虚了吧，还好，走了几公里之后，它还是显示54km续航里程。试试全力加速，汽油发动机还是启动了，调了半天，貌似530LE不能锁定纯电行驶，只能是尽量纯电行驶，这样也对，既然你全油门了，系统判断你赶时间，那就马力全开。电动机只有70KW，也不是特别大的，不过市区上下班通勤是绝对足够。按照我上班8公里左右的单程，可以几天充一次电。
一直以来，我个人是很喜欢小电池、小续航的插电混动。因为电池小，所以重量不大，哪怕续航10公里，电动机能在加速时提供足够的扭力，推背感比相同马力的汽油机大得多。跑长途又不用担心充电问题，还可以拿绿色的车牌，在很多城市剩掉一大笔牌照费，关键是市区行驶混合动力省油很多，一举多得。
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