锂电池和钠电池的区别主要有:
1、电池内部电荷载体的不同,锂离子电池是通过锂离子在正负极之间移动、转换实现充放电的,而钠离子电池则是由钠离子在正负极之间的嵌入、脱出实现电荷转移的,其实二者的工作原理是相同的。
2、两者离子半径不同,这半径差别导致钠离子电池的性能远远不及锂离子电池;锂离子的负极可以使石墨,但是钠离子几乎不能再石墨中脱嵌/嵌入,容量很小。
其他碳材料经过处理最多可以达到差不多300多毫安时;离子在正极中的容量很小,只有一百多毫安时;钠离子在正负极中嵌入/脱嵌阻力很大,源于半径大;可逆性差,不可逆容量损失大。
注意:
锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时,M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。随着科学技术的发展,锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生,其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制,只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
7月29日宁德时代发布了一款革命性电池:15分钟充电80%;零下20度放电不衰减。
可能有人就问了,不就是电池嘛,怎么就革命啦?
大家可能知道,现在制约电动汽车发展短板之一就是充电太慢,影响长途出行,以至于有人把电动汽车说成买菜车。每到冬天,电动汽车的续航就大打折扣,有些甚至只有标称里程的一半。而该电池则完美解决了上述问题,并且这款电池比锂电池价格低30%,也就是说不仅解决了锂电动车低温衰减和充电慢的问题,还大幅度降低了成本,你说这是不是革命性电池?
但是,这种电池并不是新鲜物,早在四五十年前就已经有人开始研究了,名字叫钠离子电池。当年钠电池和锂电池是同步发展的,只不过跟锂电池相比,钠电池的能量密度太低,被锂电池淘汰了。
那为什么宁德时代又把它当成宝贝似的推出来呢?原因有二:
第一:资源危机
锂电池的主要原料是锂,1台电动汽车要用掉约60kg锂,而全球已探明的锂资源储量只有8000万吨,并且中国锂资源只占全球总量的6%,80%的锂资源依赖进口,我们经历了石油卡脖子数十年,可不能在新能源领域再重蹈覆辙。而且近年来锂的价格不断上涨,锂电池的成本也就居高不下。
而钠电池就不一样了,钠资源太多了,钠在地壳中的丰度达到2.75%,是锂的400多倍。储量丰富而且分布广泛,根本不受地域限制。我们每天吃的盐都知道吧,那个就叫钠盐,盐多便宜,如果钠离子电池大规模应用,完全不用担心钠资源问题。
第二:宁德时代依靠锂电池做到全球第一,而锂资源匮乏、锂电池充电电慢、高低温性不佳、安全性较差,且正在被以比亚迪为首的磷酸铁锂电池追赶,磷酸铁锂成本低,安全性好,宁德时代能不着急吗?最终研究了一番,于是又把钠离子电池搬了出来。
毕竟,钠离子电池除了能量密度低以外,其它的全是优点,比如他充电快、低温环境下不会像锂电池一样衰减,而且安全性好,成本又低。那宁德时代怎么解决他的能量密度问题呢,首先宁德时代已经把钠离子电池的电芯能量密度提高到了160Wh/Kg,其次又把钠电池和锂电池组合在一起,通过BMS精准管理,取长补短,相辅相成。这种电池一旦量产,电动车的成本立马大幅下降,必然为新能源汽车带来一次革命性的改变。
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