不会。1、平常保养好电瓶,并且提前将电动车的电充满。电动车内的电瓶是盐酸电瓶,长期性不充电便会造成电瓶损坏;2、平常最好间隔2~3个月还要给电动车充一次满格电,时间不要超过12小时。
电动车一个月不充电一般不会造成电瓶损坏,只要提前将电动车内的电充满就可以保存一个月的时间。不过如果平常不按时保养电动车,或者电动车的电瓶已经开始老化,那么一个月之后电瓶有可能会出现损坏。提议不用电动车的时候把电动车放置在阴凉的室内,并且将电瓶充满电后断开电源连接,这样存放一个月是不会有问题的。电动车的盐酸电瓶长时间会开始硫酸盐化,如果电瓶内部没有电便会造成电瓶被自身损坏。平常使用电动车的时候一定要给电池保养,这样才能延长电动车的使用时间。提议间隔2~3个月的时候还要给电瓶充一次满格电,可是充电的时间也不宜过长,一般在12个小时以内就可以了,否则电瓶过载也会影响使用寿命。
能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池,即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和
锂离子电池。
铅酸蓄电池
已商品化的电动自行车的绝大多数是使用的密封式铅酸蓄电池,使用中不需要经常补充水分,免维护。
其主要化学反应是:PbO2+2H2SO4+Pb充电、放电2PbSO4+2H2O
铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中,分别变成海绵状铅和氧化铅,电解液中的硫酸浓度不断变大;反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅,而电解液中的硫酸浓度不断降低。
当铅酸蓄电池充电不足时,阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅,如果长期充电不足,则会造成硫酸铅结晶,使极板硫化,电池品质变劣;反之如果电池过度充电,阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力,使得蓄电池内压增大,导致气体外溢,电解液减少,还可能导致活性物质软化或脱落,电池寿命大大缩短。
胶体蓄电池
是对液态
电解质的普通铅酸蓄电池的改进。它采用凝胶状电解质,内部无游离的液体存在,在同等体积下电解质容量大,
热容量大,热消散能力强,能避免一般蓄电池易产生的热失控现象;电解质浓度低,对极板腐蚀弱;浓度均匀,不存在酸分层的现象。
镍氢蓄电池
镍氢蓄电池是九十年代涌现出的电池家族中新秀,发展迅猛。
Ni-MH电池的电极反应为:
正极:Ni(OH)2+OH-=NiOOH+H2O+e-
负极:M+H2O+e=MHab+OH-Ni(OH)2+M=NiOOH+MHab
它和镍镉蓄电池同属碱性蓄电池,只是以吸藏氢气的
合金材料(mh)取代镍镉蓄电池中的负极材料镉cd、
电动势仍为1.32v。它具备镍镉蓄电池的所有优异特性,而且能量密度还高于镍镉蓄电池。
主要优点是:比能量高(一次充电可行使的距离长);比功率高,在大电流工作时也能平稳放电(加速爬坡能力好);低温放电性能好;循环寿命长;安全可靠,免维护;无记忆效应;对环境不存在任何污染问题,可再生利用,符合持续发展的理念。但是,Ni-MH蓄电池成本太高,价格昂贵。
锂离子电池
锂离子电池是1990年由日本
索尼公司首先推向市场的新型高能蓄电池。其优点是比能量高,是当前比能量最高的蓄电池。已经在便携式信息产品中获得推广应用。
锂离子电池被普遍认为具有如下的优点:比能量大;比功率高;自放电小;无记忆效应;循环特性好;可快速放电,且效率高;工作温度范围宽;无环境污染等,因此有望进入21世纪最好的动力电源行列。预计在2006~2012年期间,当锂离子电池进一步发展时,MH/Ni蓄电池的市场份额将缩小。锂离子市场份额将会扩大。已经有采用锂离子蓄电池的电动自行车产品出售。