现在很多城市都普及了地铁，在路上交通已经开始慢慢拥挤，即将遇见未来的瘫痪的时候，地铁的出现简直是人类的福音。既然修建了地铁，就需要大量的员工来维持它的运行。
地铁员工的种类有很多，普通员工的有维持秩序的保安人员，有窗口里负责换零钱的工作人员，还有一些清洁工。不同的工作种类，不同的地方，工资都是不一样的。就比如厦门跟北京，工资就是差别很远的。不过大体上，地铁这类普通员工的工资都在2800-4000这个范围里面浮动。
相对于城市来说，这个工资水平是比较低的了，最低的水平跟大学毕业出来的实习生是一样的。如果是我的话，我是不愿意做这类工作的。
首先一个是工资待遇不能满意，我大学毕业的时候实习工资都有3200还包餐，所以对于地铁员工的工资，我肯定是不能接受的。而且地铁员工的动作是很没有技术含量的，毕竟就是一些基础类的工作（专业类的外行人也做不了就对了），所以对文化程度的要求还是比较低的，那些普通员工也都是一些没什么文化的人。还有就是发展没有任何前景，也就是在那里工作了，大不了就是换到好一些的岗位，毕竟受到工作性质的限制，高学历的人不愿意从事，低学历的人不可能有很高的升迁空间，导致地铁普通员工都是在一个岗位做很多年，或者只是在地区间调动。
当然了，所有的工作都应该受到人们的尊重，因为靠自己的能力靠自己的劳动赚到钱的人，比那些不劳而获的人是要值得人敬佩的。
地铁的员工也是分类型的吧，一般的技术员工和专业的技术人员，还有列车长，还有管理服务人员以及站长等等，职位的不同薪资待遇肯定要不一样。
我有听说地铁里面很多岗位都是外包给别的公司做的，如果真的是这样，那么工作人员的工资肯定不高，因为公司自己还要有抽成。
我看了一下地铁站岗位的招聘信息，其实他们服务类的工作工资真的很少，上海这种大城市，安检员工资也就4000左右，而且还要三班倒。技术工人应该会更低一点，技术类的可能高点，列车长的薪资这块我不太清楚，最高的应该就是地铁站的站长了。
福利的话应该有，但是肯定不会特别多，而且他们也是有风险的，一旦出了什么问题我估计各个岗位的人都有责任，应该会扣相应的绩效奖。这种工资组成最坑的就是面试的时候给你的是总的工资，但是一旦哪一环有问题，你实际到手的工资会低的多。
反正我自己是不愿意去地铁站工作的，本来觉得他们很轻松，每天坐在那里，工作也简单。但是在我早上8点到地铁站看到他们已经在工作，甚至更早就需要去上班的时候，我就觉得这份工作我肯定做不了。
因为我自己没有在地铁站工作，也是看了网上的招聘才知道一点，如果想知道更具体的最好是自己问问在地铁站工作的人或者是自己去面试的时候好好问清楚。自己的工作时间也要问清楚啊，地铁站基本是不可能让你每次都正常休息的。
本回答被网友采纳我不知道在其他地方的地铁员工的收入如何，我只知道在成都的地铁员工的大致收入，因为我的一个初中老同学就是学的有关这方面的专业。而且我们以前在大学的时候参加三下乡，也有去地铁里面做过志愿服务，所以偶尔我自己也许探过一些口风。至于是不是这样的，就要看当时的地铁员工有没有所保留了~
其实在地铁工作的收入和文员的收入是差不多的，也就是两千多吧！反正在我们大成都很多普通的文员工资就是两千多而已。不过这里我所说的职位主要是在站台上面工作的，也就是我们平常进出地铁都能看到的那些职员。然后其他的职位，就好比地铁操作员，检修员等等的工资就还是很不错的了。但是普通站务员在工作一段时间以后都会涨工资的，但是具体会涨幅多少我就不知道了，估计也要根据个人能力来看吧！
不过在地铁上班还是有节假日休息的，不过我估计都是轮休的，毕竟节假日地铁还是要工作的诶，只要地铁还在工作，我们的地铁员工自然就不能休息了！但是在地铁工作也还是有一定福利的，比如说可以免费乘坐地铁呀！毕竟一些距离较远的地方还是会花费很贵的费用哦！
最后说到我自己愿不愿意做这份工作，我自然是不愿意的。因为我个人还是比较喜欢朝九晚五的工作，而地铁一般都是轮班制的，所以于我而言就不是特别的适合啦！
地铁员工的种类有很多，普通员工的有维持秩序的保安人员，有窗口里负责换零钱的工作人员，还有一些清洁工。不同的工作种类，不同的地方，工资都是不一样的。就比如厦门跟北京，工资就是差别很远的。不过大体上，地铁这类普通员工的工资都在2800-4000这个范围里面浮动。
相对于城市来说，这个工资水平是比较低的了，最低的水平跟大学毕业出来的实习生是一样的。如果是我的话，我是不愿意做这类工作的。