中型轿跑车，定位高于迈腾，属于B+级轿车。在网上口碑一般。
中型轿跑车，定位高于迈腾。也可以理解为迈腾换壳。有很多拉风的地方，无框车门，漂亮的溜背设计等等。但是限于造型，在空间表现和一些细节上不比迈腾。
大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。
网上大家对大众CC的评价有好有坏，大家比较满意的是对这款车的外观很满意，整体感觉很好，坐在里面有一种开跑车的感觉，毕竟无边框车门设计，漂亮的溜背设计还是可以看出大众这次外观上的改变的。
操控性和舒适度上隔音都还表现不错，底盘的调校也还不错，采用的独立悬挂，驾驶者的体验还是很好的。这款车的操控是很不错的，起步提速反映都很快，方向指向精准，没有虚位。过弯信心十足。
动力方面1.8T涡轮增压发动机，平时上下班开足够了，DSG双离合变速箱，动力充沛，起步、提速流畅，在高速上超车很畅快但是如果喜欢激烈驾驶的话这款车可能满足不了你的爱好。
大家一致吐槽的缺点有油耗较高，毕竟排量放在那，还有一点就是大众的减配严重，二十来万的车配置相对来说有些不够看。
大众cc是属于中低端档次的车，但性价比还不错，评价很好。
最满意：外观，买CC当然看重的是外观，虽说没有上ー代出来的时候那么惊艳，虽然他的前脸也趋于平凡但是整体的线条以及尾部的轮廓还是那么出众，更别提无框车门，＊满满
空间：身高173，头部空间以及腿部空间都无问题，后排家里老人坐了也很满意
动力：2．0T搭配6速双离合，动力在市区的话可以说是随叫随到，高速到了150感觉动力储备还有，还可以
操控：底盘偏硬，支撑比较到位，有一定运动感，方向盘虽然指向还比较精准，但还是没有那种随心所欲的感觉。
油耗：市区拥堵路况8．5个左右，高速的话，偶尔可以到6左右，还是很满意的
舒适性：悬架偏硬，加上无框车门天生的隔音弱点，一般
外观：如果前脸能好看点，我会给满分，这四分都是给线条以及尾部以及无框车门的分。
内饰：大众同一家族内饰，亳无新意，但做工用料都还比较用心
性价比：产品未期，优惠力度还可以。
总体来说还是一款舒适为主的车型，操控没有外形那么的动感，动力绝对的够用，基本上可以秒掉路上大多数的车型，虽然动力很好，但是还是要注意不要超速，安全第一。
大众CC是大众旗下的一款定位轿跑的三厢车，搭载2.0T发动机，有高低功率版本，匹配7速双离合DSG变速箱，CC的价格大概在25~35万之间，优惠过后的。所以算得上是中档轿车吧，但是CC有个毛病，就是销量一直一般，除非真的很喜欢，不然很难买这样一款车。因为这款车对于家用来说，不够宽敞稳重，而对于追求运动的人来说，买这个大众CC作为运动轿车，还不如买宝马3系，毕竟同样是30万，那边是2.0T+8AT，还是宝马，还是3系，还是后驱，说运动大众CC恐怕也比不了。
大众CC主打的是运动和操控，这款车底盘调校比较有韧性，在滤震和过弯上都很干净利索，这也是主打运动的车该有的气质。而这款车的车身比较低矮，更多地照顾到了空气力学对风阻的降低，所以这款车在运动上还是表现比较出色的。至于动力方面，7速双离合变速箱低速的接合还是能感受出来，但是经过那么多次的迭代，大众的DSG表现已经算是出色了，双离合变速箱在市场上应该是表现最好的了。
油耗上，大众CC搭载的是大众主打的高低功率2.0T发动机，油耗百公里在9L左右，在2.0T的级别来说，还算不错的，毕竟这个车是个中级尺寸，并且车重不像SUV那么沉，所以这个油耗也能接受。开起来是很轻快的，毕竟主打运动嘛，油门和刹车的调校都比较灵敏。但是这个车的内饰却又不像外观那么运动，以横直线条为主的内饰设计，让大众CC的内饰看起来跟其他大众中级车差不多，还是一股熟悉的大众简约豪华风格，如果内饰再大胆一些，价格再低一些，估计在20万区间还是有人愿意买这款运动基因十足的大众轿车的。
本回答被网友采纳大众cc这款车油耗相对来说，比同级别的迈腾速腾油耗都稍微高一点，百公里油耗大概在13个左右，而且目前大众cc这款车在二手市场内来看，保值率还是比较高的。
内饰方面仍然是一种强烈的大众风格，其设计没有醒目亮点之处。但材料优质，10种内饰氛围灯的颜色完全颠覆了德国汽车的认知，这也比较符合我们国人的审美要求。空间：该车轴距是2.8米，宽度将近1.9米。数据和凯美瑞没有什么区别，对于家用空间足够。本回答被网友采纳
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