开一家汽修厂是什么体验？

Question

如题所述

Answer 1

挺累的，还赚不了多少钱，我这是小县城边上，我07年开始学徒到12自己干，学徒和没工资一样每天还得很勤快，打扫卫生啥的这些必须上班点前做完，等师傅和大师兄来之前都得搞定，那时修发动机啥的学徒工就是清理油腻，搞卫生，拿扳手啥的，就是伺候人，时刻还得寻找机会学习师傅是怎么安装的，要不然就是混吃等死什么也学不会，一句话脏活累活体力活你要主动去做不能让其他人看出不耐烦这样才能有机会学习，有时不光要学习技术，还得学习怎么和车主交流，交流几句大概就能看出这个客户属于那一类，是不是真心来修车的或者是来找毛病，找到不修的，比如后者就敷衍过去还不能让车主看出来，如果看走眼了车主同意放着修就得仔细修好价钱公道，有时客户来保养，完成后打不着火了恰巧传感器坏了，遇到好说话的还好说，遇到不好说话的就得赔钱还得挨熊，这类情况很多，本来就挺破的零件拆下来就容易无法复原的。后来12年出来自己干，投资不少，十万估计不怎么够，我这边房租到不是很贵，70平一年8000，一个小店，设备花钱不少，举升机一个，地沟一个，压力机，启动黄油机，成套世达工具，各种成套工具，超声波喷油嘴清洗机，解码器，自动变速箱换油机，扒胎机，平衡机，换油机，各种常用专用工具，空调压管机，电焊机，打气泵，气门研磨机，气门绞刀，高位运送器，烤箱，发动机吊机，太多了，没个十几万常用工具都办不齐，我现在是光杆司令（媳妇来家带孩子），没雇人，主要是顾不起，会干的这边一个月六七千，我这一天平均收入才三四百，配件透明，淘宝什么的比我进价还便宜，质量好的就贵车主觉得你坑他，便宜的质量没保证，便宜而且质量好的就自己进货，贵的很少进也不好卖，还不知道有多少人背后说我有多黑，现在好多都是车主自带，收工时费，有时也遇到自带配件出问题的，找你麻烦你没安装好，这种你得免费给他拆装一遍才算完，还有说回家给你转账的，这种就得小心的（来修几回车谈不上很熟这种客户），我这小店每年都得拿出一千块钱要不回来，就当做好人好事了为家人保平安了，这类客户毕竟不多，大部分客户还都挺好，做这个必须要专业工具合手，手把快，才能赚点钱，每次看到国外修车视频，评论区说外国修车店怎么怎么认真怎么对客户负责，我就想笑了，在国内那么干净整洁那效率修车都得破产，我们赚的是人民币，不是美元，我们又不是4S点说多少钱就是多少钱没有选择余地，新车必须在店保养否则放弃质保。我们修车店和修理厂没有那么高的利润，配件市场又鱼龙混杂，只能多干活，有活就得加班干才能多赚点，早早就得开门，下班没点，一天就赚几百块钱，谈不上很累但也不轻松，操不完的心，路边店和修理厂贵了拉不住客户，今上午换两条轮胎175/70/14，现代车用，进价130，卖180，看似有50元利润，济南发货到我这边要5元运费，还得去物流公司拉回店里，扒胎机平衡机就得6000左右，除去运费机器磨损费电费40元也赚不到，还要质保，有质量问题还得接盘，要换多少条胎才能把机器钱赚回来，这只是一个轮胎的例子……太累太累，而我们上有老下有小，每天只能多干活才能养活一家人

Answer 2

这行是非常辛苦的，汽车售后整体的薪资水平都不怎么高，所以跳槽率是非常大的，而且汽车的售后工作强度非常大，很少有人能做到退休年龄，所以我们有时候都开玩笑的说我们是吃的青春饭。具体说到修理，我做汽车修理的时间很短，只有一个多月，但是做服务顾问时间7-8年吧，中间还做了两年左右的配件，对于修车还是比较了解的。汽车修理工是一个非常非常累的工作，这么多年来做汽车售后的估计没几个享受过双休，每天能做到准时下班都比较难，每天劳动量也很大，春夏秋冬各有各的苦（春秋天阴雨绵绵，夏天机盖还没打开就汗如雨下，冬天穿多了不好操作，穿少了冷的要死），身上基本都是机油味，铁屑味，油漆味。

Answer 3

操心，拿着卖白菜的钱，操着卖白粉的心来形容汽车修理工内心所要承受的压力毫不为过。一辆车经你组维修，不管是大修还是小修，责任通通都在你组上。如做一个常规保养。事隔半个月，车主打电话来说车子开着开着熄火了，车子底下有一滩油，此刻你的心里立即被揪紧，该不会是因为保养没做好吧？立刻赶去救援，一看发现是因为车子的油底壳被挂坏了，司机只会开车不会看仪表，机油漏光导致熄火。这一刻心里的石头才算落地。只要是车辆经你手维修过。都要操心。

Answer 4

脏，累，操心，费脑，要不断思索，如果是4s店还好，起码车型单一，如果是外面的修理厂，车型种类繁多，维修起来要不断思考，还要不停的充电学习，工作有一定难度，经常受伤，烫伤，汽车设计的位置狭小，工作起来很麻烦，很难受。工资一般。

Answer 5

苦，累，脏是这个行业所无法避免的。敞开式的车间（因为需要车辆频繁的进出）所以没有办法设立空调和暖气。冬冷夏热是常态。当然车间边上有一间休息室，里边有空调和热水。
长期接触油污，身上、手上脏是无法避免的。不过大家应该也能注意到，一般干活时间比较长的师傅身上还是比较干净的。累也是是必然的，汽车上很多的金属件都非常沉，常常耗费大量体力。尤其像搭变速箱、发动机这样的活，1个人甚至2个人都干不了，需要一起协作才能完成。