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为什么二战后水平对置发动机成为了活塞航空发动机的
如题所述
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推荐答案 2018-02-09
二战后出现了涡喷,星型大马力活塞发动机的优势不在,逐渐被淘汰。水平对置活塞发动机重心低,运行平稳(活塞水平对置运动)散热好处理(大型星型发动机纵向排布气缸,散热不好处理)。现在市场主流活塞航空发动机大都是200hp以下的水平对置式,往上走的话一般是涡轴,涡桨,涡扇,涡喷了。
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式发动机直列型
发动机的
汽缸呈前后排列,可分为()
答:
正确答案:ACD
水平对置发动机
是
什么
意思?
答:
水平对置发动机是一种流行于汽车行业的发动机类型,其中汽缸被布置在水平方向上,相互彼此对置
。这意味着两个汽缸中的每一个都是朝向车辆相反方向的,这使得汽车达到了更优秀的平衡性,也提高了汽车的稳定性,特别是在弯道上行驶时。航空界也借鉴了这种设计,并将其称为“对置发动机或盒子发动机”。它可以...
是不是
水平对置发动机
冬天都不好着车
答:
不是的。水平对置发动机的缺点是气缸活塞都是水平放置的,
这样活塞会受到重力的影响,从而使气缸壁的一侧受到偏心磨损
。
活塞
式
飞机发动机为什么
每排的汽缸数是奇数?
答:
航空用星形活塞式发动机的每一排确实是奇数气缸。例如运五的发动机就是9缸。
原因在于对顶的两个气缸中的活塞会同步运动,震动较大
。有没有偶数气缸的飞机发动机呢?有的。不过偶数气缸的发动机通常汽缸数较少,功率较小。但是由于目前涡桨发动机盛行,大功率发动机使用活塞式的已经不多了。
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