汽车镀膜：从专业的角度来分析，为了和封釉有所区别，真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉，车辆正常使用情况下单次保护车漆长达1年左右，所以才能称为汽车镀膜。其涂装方法为了适应汽车美容店普及的需要，不需要在烤房内高温固化，只要和空气中的水分发生化学反应，就能固化为以二氧化硅(SiO2)为主要成分的水晶玻璃镀膜层。
这样的无机水晶玻璃镀膜，可以为漆面全方位提供高效的保护，增加漆面硬度和平滑度，提高防污性能，隔绝外界酸雨、鸟粪等的腐蚀。还可以使旧车彻底地翻新，起到色彩增艳、增亮的效果。
与打蜡的区别：
第一，材料不同，车蜡是从石油中提取的石蜡，目前大多车蜡主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，并含有油脂和添加剂成分。
其次，程序方面,镀膜一共需要18道程序，打蜡工序就更简单，打蜡也不会增加车漆表面硬度。
第三，镀膜的保护膜具有镜面效果，质感细腻，光亮照人，原漆本色；汽车面漆厚度只有40~60微米，镀膜能与车漆牢固结合不脱落，再做养护时是在保护膜表面做净化处理，对车漆没有二次伤害；打蜡能暂时增加车漆的表面亮度。
第四，质保期，镀膜一般质保期为3年左右，封釉一般质保期为半年左右，打蜡质保期仅1－2天。提高漆面光泽度方面，镀膜镜面效果和质感上稍强。镀膜耐久性好。
A：打蜡
最近市面上的车蜡产品是玲琅满目，商品说明书上所表写的也全都是这个产品的优点，而且这些优点都基本上是一个样子，令我们很难和其他的产品区分开来。还有很多车蜡产品说它有镀膜的效果，令广大车主感到十分的迷惑。
所谓车蜡标榜自己有镀膜的功效，也是靠karunabarou（聚甲基丙烯酸酯甲基）来达到“镀膜”效果的，大家千万不要被商品名称迷惑了。
真正的车蜡里面的成份基本上九成都是karunabarou 很多高级车蜡所标榜的正是这种成分的含有。也就是说只有含有karunabarou（聚甲基丙烯酸酯甲基）并且没有石油物质的车蜡才能称之为车蜡，不过需要大家知道的是，现在的车蜡以karunabarou为主要成份的已经很难看到了，很多的都是石蜡加研磨剂的产物。
B：镀膜
镀膜剂的成份是由低分子化合物所形成的巨大分子聚合物。此种物质在车身上形成保护的行为称之为镀膜。
所以我们给镀膜剂的定义是必须不含任何油脂成份（包括karunabarou）才能称之为镀膜剂。也就是必须百分之百的由低分子化合物所形成的巨大分子聚合物构成并且能够在车身上形成保护膜。现在的主流镀膜剂的主要成分是硅油，氟素，氯代特戊酰氯，聚四氟乙烯树脂，结晶硅等物质构成，其中结晶硅由于可以在车身表面形成玻璃膜层，其硬度与耐久性是其他成分镀膜剂所不能比拟的。是现在的主流产品。
可参考靓车网本回答被提问者采纳
→ 1.产生效果不同
蜡的主要成份是石油,含矽的成份，功效保用时间短，只有7-15天,久经紫外线照射会锈蚀 车漆，刚打完蜡时，这些划痕暂时可被蜡遮掩，但蜡会因温度变化和洗车而流失，显出满是划痕的漆面，于是不得不继续打蜡直至抛光。而抛光对透明漆层的损害则更大，一般3次抛光后，透明漆层将被去除，从而加速汽车变旧蜡本身起不到增强硬度和抗紫外线的作用，同时，经常使用这些蜡制品，只会导致车漆加速变旧，细心的车友都有体会白色的车只要用蜡不到半年就发黄。这也是很值得注意的问题
→ 2、原料选用的不同
蜡都是从石油中提炼，受原料所限，容易氧化，不持久的问题无法解决。镀膜采用不氧化原料及稳定的合成方式（玻璃sio2材质）、植物及硅等环保又稳定的原料来提炼合成。避免了在车漆表面造成“连带氧化”的问题，并可长期保持效果。
→ 3、养护理念不同
打蜡的养护理念是将“蜡”加压封入车漆的空隙中，与车漆结合到一起。增亮效果明显。由于它们自身的易氧化性，会连带漆面共同氧化。为避免这个缺陷，AQ无机镀膜采取最先进的玻璃sio2材质，变结合为“覆盖”：以透明的“膜”的形式附着在漆面，避免漆面受外界损伤，长期保持车漆的原厂，大大降低外力对漆面的损伤。
→ 4、工艺的不同
打蜡的附着方式要用高转数的研磨机把药剂加压封入漆面。在而这种压力同时作用在漆面上，经常会造成漆面损伤。镀膜采用了温和的涂抹及擦拭的附着方式：靠膜本身的分子结合力附着在漆面上，避免损伤车漆。
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