从上海港开出一艘10万吨远洋货轮，驶往纽约港，应走哪条海运航线，用时最少，距离最短

Question

从上海港开出一艘10万吨远洋货轮，驶往纽约港，应走哪条海运航线，用时最少，距离最短目前由于巴拿马运河最大只能通航76000吨的船舶，而北极还不能通航，如果能通航的话，如从上海到纽约，现行航线为上海—(跨太平洋)—北美西—(经巴拿马运河)—纽约，（76000吨以下）航程约6500+6200=12700英里，而北冰洋通航后，可以实现上海—北极—纽约；航程约为5600+4200=9800英里，比现行航线缩短了3900英里。 所以现在只能出上海过赤道经南太平洋绕行德雷克海峡，再上大西洋到纽约

Answer 1

目前由于巴拿马运河最大只能通航76000吨的船舶，而北极还不能通航，如果能通航的话，如从上海到纽约，现行航线为上海—(跨太平洋)—北美西—(经巴拿马运河)—纽约，（76000吨以下）航程约6500 6200=12700英里，而北冰洋通航后，可以实现上海—北极—纽约；航程约为5600 4200=9800英里，比现行航线缩短了3900英里。 所以现在只能出上海过赤道经南太平洋绕行德雷克海峡，再上大西洋到纽约

Answer 2

从上海港到纽约港的远洋货轮可以选择走太平洋航线或者大西洋航线。
太平洋航线：
1. 上海-日本神户-横滨-洛杉矶-巴拿马运河-纽约
或者
2. 上海-韩国釜山-洛杉矶-巴拿马运河-纽约
大西洋航线：
1. 上海-韩国釜山-温哥华-苏伊士运河-纽约
或者
2. 上海-韩国釜山-波士顿-纽约
一般来说，如果考虑到时间和距离的因素，太平洋航线可能是更优的选择。因为相比之下，它需要的时间更短，距离也更近。
然而，这并不是绝对的，因为实际的航行时间和距离会受到多种因素的影响，例如船只的速度、航速、风浪、海冰等等。此外，具体的航线选择还可能会受到船只的船体大小、货物类型、运费成本等因素的限制。
所以，最终选择哪种航线还需要考虑到具体的情况和实际需要。建议您咨询专业人士为您提供具体的航线规划建议。

Answer 3

从上海-太平洋-麦哲伦海峡-大西洋-纽约最少.