夹胶玻璃更好。
● 夹胶玻璃的隔音量性能主要由：玻璃的实际厚度、夹胶膜的厚度、夹胶膜的柔性减振性能；
1、 所有的材料隔音量的大体上服从于质量定律，即：面密度（材料密度与厚度乘积）决定总体隔音量的大小；
2、 每种隔音材料都存在着隔音性能的吻合效应，降噪与振动控制的目的在于：寻找吻合效应的声波频率不在需要降噪的频段范围；
3、 夹胶玻璃的吻合效应出现在3000Hz左右，远离了中低频的交通噪音，是目前最为理想的繁忙交通干道所采用的隔音玻璃；
4、 声波通过撞击玻璃，使玻璃产生振动从而传播噪音，单层玻璃、中空玻璃、真空玻璃及夹胶玻璃，都会因声波的撞击而产生振动，振动则产生了声音；夹胶玻璃中间的胶片相当于一片阻尼层，能有效抑止玻璃的振动，从而提高玻璃的隔音性能
5、 夹胶膜的减振性能越好，夹胶玻璃的整体隔音性能就越好；特别是针对中低频的隔音性能。
● 双层中空玻璃隔音性能的主要由：两层玻璃的实际厚度（如：中空玻璃：5+9Air+5,玻璃实际厚度为：10mm）、两片玻璃之间的距离；
凡是中空玻璃的结构都存在着驻波共振，从而导致某频段的声波与中空玻璃之间产生吻合效应，即：存在着某频段的声波能很轻易地穿透中空玻璃，在实际工程应用中得出如下经验数据：市场上的通用的中空玻璃（5+9A+5，6+12A+6，5+6A+5+6A+5），或中空+夹胶玻璃的隔音吻合效应频段集中在250Hz~500Hz之间，而交通噪音使人难受的噪音频段集中在125Hz~750Hz之间。
结论：中空玻璃在交通中低频的隔音性能存在着吻合效应，导致低频噪音（嗡嗡声）能很轻易地穿透玻璃，传入室内，不适合在交通干道上使用。
● 夹胶玻璃的隔音量性能主要由：玻璃的实际厚度、夹胶膜的厚度、夹胶膜的柔性减振性能；
1、 所有的材料隔音量的大体上服从于质量定律，即：面密度（材料密度与厚度乘积）决定总体隔音量的大小；
2、 每种隔音材料都存在着隔音性能的吻合效应，降噪与振动控制的目的在于：寻找吻合效应的声波频率不在需要降噪的频段范围；
3、 夹胶玻璃的吻合效应出现在3000Hz左右，远离了中低频的交通噪音，是目前最为理想的繁忙交通干道所采用的隔音玻璃；
4、 声波通过撞击玻璃，使玻璃产生振动从而传播噪音，单层玻璃、中空玻璃、真空玻璃及夹胶玻璃，都会因声波的撞击而产生振动，振动则产生了声音；夹胶玻璃中间的胶片相当于一片阻尼层，能有效抑止玻璃的振动，从而提高玻璃的隔音性能
5、 夹胶膜的减振性能越好，夹胶玻璃的整体隔音性能就越好；特别是针对中低频的隔音性能。
● 双层中空玻璃隔音性能的主要由：两层玻璃的实际厚度（如：中空玻璃：5+9Air+5,玻璃实际厚度为：10mm）、两片玻璃之间的距离；
凡是中空玻璃的结构都存在着驻波共振，从而导致某频段的声波与中空玻璃之间产生吻合效应，即：存在着某频段的声波能很轻易地穿透中空玻璃，在实际工程应用中得出如下经验数据：市场上的通用的中空玻璃（5+9A+5，6+12A+6，5+6A+5+6A+5），或中空+夹胶玻璃的隔音吻合效应频段集中在250Hz~500Hz之间，而交通噪音使人难受的噪音频段集中在125Hz~750Hz之间。
结论：中空玻璃在交通中低频的隔音性能存在着吻合效应，导致低频噪音（嗡嗡声）能很轻易地穿透玻璃，传入室内，不适合在交通干道上使用。
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第1个回答 2017-05-24
夹胶玻璃更好。
● 夹胶玻璃的隔音量性能主要由:玻璃的实际厚度、夹胶膜的厚度、夹胶膜的柔性减振性能;1、
的材料隔音量的大体上服从于质量定律,即:面密度(材料密度与厚度乘积)决定总体隔音量的大小;2、
每种隔音材料都存在着隔音性能的吻合效应,降噪与振动控制的目的在于:寻找吻合效应的声波频率不在需要降噪的频段范围;3、
夹胶玻璃的吻合效应出现在3000Hz左右,远离了中低频的交通噪音,是目前为理想的繁忙交通干道所采用的隔音玻璃;4、
声波通过撞击玻璃,使玻璃产生振动从而传播噪音,单层玻璃、中空玻璃、真空玻璃及夹胶玻璃,都会因声波的撞击而产生振动,振动则产生了声音;夹胶玻璃中间的胶片相当于一片阻尼层,能有效抑止玻璃的振动,从而提高玻璃的隔音性能5、
夹胶膜的减振性能越好,夹胶玻璃的整体隔音性能就越好;是针对中低频的隔音性能。
●
双层中空玻璃隔音性能的主要由:两层玻璃的实际厚度(如:中空玻璃:5+9Air+5,玻璃实际厚度为:10mm)、两片玻璃之间的距离;凡是中空玻璃的结构都存在着驻波共振,从而导致某频段的声波与中空玻璃之间产生吻合效应,即:存在着某频段的声波能很轻易地穿透中空玻璃,在实际工程应用中得出如下经验数据:市场上的通用的中空玻璃(5+9A+5,6+12A+6,5+6A+5+6A+5),或中空+夹胶玻璃的隔音吻合效应频段集中在250Hz~500Hz之间,而交通噪音使人难受的噪音频段集中在125Hz~750Hz之间。
结论:中空玻璃在交通中低频的隔音性能存在着吻合效应,导致低频噪音(嗡嗡声)能很轻易地穿透玻璃,传入室内,不适合在交通干道上使用。
● 夹胶玻璃的隔音量性能主要由:玻璃的实际厚度、夹胶膜的厚度、夹胶膜的柔性减振性能;1、
的材料隔音量的大体上服从于质量定律,即:面密度(材料密度与厚度乘积)决定总体隔音量的大小;2、
每种隔音材料都存在着隔音性能的吻合效应,降噪与振动控制的目的在于:寻找吻合效应的声波频率不在需要降噪的频段范围;3、
夹胶玻璃的吻合效应出现在3000Hz左右,远离了中低频的交通噪音,是目前为理想的繁忙交通干道所采用的隔音玻璃;4、
声波通过撞击玻璃,使玻璃产生振动从而传播噪音,单层玻璃、中空玻璃、真空玻璃及夹胶玻璃,都会因声波的撞击而产生振动,振动则产生了声音;夹胶玻璃中间的胶片相当于一片阻尼层,能有效抑止玻璃的振动,从而提高玻璃的隔音性能5、
夹胶膜的减振性能越好,夹胶玻璃的整体隔音性能就越好;是针对中低频的隔音性能。
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双层中空玻璃隔音性能的主要由:两层玻璃的实际厚度(如:中空玻璃:5+9Air+5,玻璃实际厚度为:10mm)、两片玻璃之间的距离;凡是中空玻璃的结构都存在着驻波共振,从而导致某频段的声波与中空玻璃之间产生吻合效应,即:存在着某频段的声波能很轻易地穿透中空玻璃,在实际工程应用中得出如下经验数据:市场上的通用的中空玻璃(5+9A+5,6+12A+6,5+6A+5+6A+5),或中空+夹胶玻璃的隔音吻合效应频段集中在250Hz~500Hz之间,而交通噪音使人难受的噪音频段集中在125Hz~750Hz之间。
结论:中空玻璃在交通中低频的隔音性能存在着吻合效应,导致低频噪音(嗡嗡声)能很轻易地穿透玻璃,传入室内,不适合在交通干道上使用。
第2个回答 2015-02-16
夹胶玻璃隔音好，中空比较差，不是做这个行业的人根本不懂只在那里瞎胡说。
夹胶玻璃EV夹胶玻璃隔音量在35dB，DEV隔音玻璃 隔音量在43dB
中空玻璃（12mm铝条隔音量30dB），很多做门窗的不专业管中空玻璃叫做隔音玻璃，实际上你找真正做隔音门窗的厂家没有一个用中空玻璃做隔音窗的。
夹胶玻璃EV夹胶玻璃隔音量在35dB，DEV隔音玻璃 隔音量在43dB
中空玻璃（12mm铝条隔音量30dB），很多做门窗的不专业管中空玻璃叫做隔音玻璃，实际上你找真正做隔音门窗的厂家没有一个用中空玻璃做隔音窗的。
第3个回答 2015-02-15
安全防爆性能是夹胶玻璃好，隔音结露性能是中空玻璃好本回答被提问者和网友采纳
第4个回答 2019-08-14
夹胶玻璃和中空玻璃的功能是不一样的。
夹胶玻璃主要是做隔墙、隔断和雨棚使用，隔墙隔断容易被碰到，雨棚需要受力，因此玻璃必须要结实耐用安全防爆裂，夹胶玻璃就有这样的功能。
中空玻璃有隔音功能，LOVE中空玻璃还有隔热保温功能，一般作为门窗玻璃使用，现在的幕墙几乎全部采用LOVE中空玻璃。
夹胶玻璃和中空玻璃各有其用途，不能简单用哪一个更好来下断论
夹胶玻璃主要是做隔墙、隔断和雨棚使用，隔墙隔断容易被碰到，雨棚需要受力，因此玻璃必须要结实耐用安全防爆裂，夹胶玻璃就有这样的功能。
中空玻璃有隔音功能，LOVE中空玻璃还有隔热保温功能，一般作为门窗玻璃使用，现在的幕墙几乎全部采用LOVE中空玻璃。
夹胶玻璃和中空玻璃各有其用途，不能简单用哪一个更好来下断论
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