高铁香港段延误，造价暴增至715.2亿元，较原先批准的650亿元超支65.2亿元，超支金额较有传港铁年初内部评估的35亿元急增逾一倍。议员担心估算太乐观，最终可能超支更多。巨额超支由谁包底，港府与港铁仍有争拗。运输及房屋局称，政府尚需确定这估算的基础，已要求港铁提供详尽资料和理据，而政府或可向港铁追讨损失。港铁重申，会配合提供相关资料，并尽力控制开支及按时完工。
港铁完成高铁香港段最新造价估算，数字显示高铁造价将高达715.2亿元，当中包括保险及政府需支付给港铁的45.9亿元项目管理费用，较原先估计造价高出65.2亿元。港铁表示，估算是基于项目将于2017年完成的新修订时间而制订，已考虑一系列可能出现的状况及各项因素，包括项目所需的额外人手、承建商投放的资源及各种未能预见的工地状况等。
运房局要求提供详尽数据
港铁强调，现时政府仍审视项目成本的最新估算，港铁因应公众的关注及避免出现混淆，才向政府提出公开有关数字，并获政府同意。港铁会积极配合政府的审视工作，提供所需额外资料，并会继续密切监察工程开支，尽力控制工程开支在最低水平，令工程按修订后的时间表完成。
运输及房屋局昨回应表示，政府在7月24日收到港铁的信函，获告知就高铁香港段的设计及建造的最新造价估算为715.2亿元。政府需确定估算的基础，已要求港铁提供详尽资料和理据，收到资料后，会严格审视并探讨如何根据委托协议予以跟进。
运房局重申，委托协议订明，港铁公司须竭尽所能，按照委托计划完成委托工作，并尽量减少计划因修改而出现的任何延误或其他后果。若港铁违反委托协议下的任何实质法律责任，政府有权核实港铁公司有否履行责任。若计划出现延误并达至不被计划更改或调整所涵盖的程度，港铁便违反委托协议下的责任，政府可向港铁追讨一般性损失。
田北辰：市民最终要买单
就高铁香港段超支金额暴增至65.2亿元，立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰认为，近年材料、人工都急升，不少到立法会增加拨款的项目都超支20%至30%，而高铁需延误2年，除人工、材料外，承建商索偿亦为数不少，他相信超支约10%的65亿元只是乐观估算，可能是港铁单方面提出的数字，承建商未必同意。
他指出，天气、地底勘探不足或是港铁临时改图等，都有可能影响开支，建议政府聘专家审视所有项目的超支情况。至于赔偿责任谁属问题，他相信无论是政府或港铁承担，最终都要市民“埋单”，故最好大家能合作，尽快完工，减少延误索偿。
立法会铁路事宜小组成员胡志伟认为，高铁超支涉及公帑，应彻查政府及港铁各自的责任，并向公众交代，而若政府需为高铁项目提供额外资金，当局须向立法会申请，不应私下透过与港铁财务安排处理。（记者曾敏捷）