马路的由来：
欧洲在工业革命以前，一般道路都是土路，即使在伦敦、巴黎、布鲁塞尔这类欧洲大城市中，最好的道路也是用石子铺成，当时还没有用复杂技术修建的道路。
18世纪末，英国正处于工业革命的热潮之中，工业的发展对交通运输的要求愈来愈高，昔日那种“人走出来的路”，再也不能适应人们的需要了。
在这种情况下，英国苏格兰人约翰·马卡丹设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”。
19世纪末中国的上海、广州、福州等沿海港口开埠，欧美列强在华兴建租界，便把西方的马卡丹路修建方法带到了中国。当时中国人便以英语“macadam/马卡丹”的音译作为路的简称，后来俗称“马路”。
在上海有另一种说法：在上海，最早来外滩的多是单身洋人，他们富有冒险精神，长得结实，每日下午3点以后，为发泄过剩的精力，他们便想找个地方跑马，江岸不够他们尽情驰骋，便想到了洋行楼群后的大片泥滩，于是就有了今天南京东路外滩到河南中路一段长500米的跑马小道，这便是南京路的前身。
因为当时总看见洋人在上面跑马，故而当时上海人就以其音译，俗称其为“马路”。
扩展资料：
高速公路的起源：
汽车工业的飞速发展，极大的刺激了公路交通的发展，原有的混合交通公路已经不适应时代发展的需要。于是，在汽车的诞生地德国，一场新的探索拉开了序幕。
1909年，德国AVVS组织在柏林西南动工修建一条快速赛车试验道。据史料记载，这条长10公里的试验道为双向多车道结构，毎道宽7.8米，道路中间用草皮和灌木分隔，沿途的十个道口均设有混凝土高架桥。
该路动工后，工程进展迟缓，1914年第一次世界大战爆发后便陷于停工状态，直到1920年才全部完工。这条试验道初步具备了现代高速公路的基本特征。
参考资料来源：百度百科-马路
参考资料来源：百度百科-公路