最近有不少朋友给我留言，问到全新福克斯值不值得买，言语中还是有着对于三缸发动机的那种担心。其实，在我接触的很多三缸车型中，全新福克斯所使用的这台1.5T发动机的表现真是挺好的，既然大家有着个疑问，那咱们今天就来聊聊，全新福克斯到底怎么样？
既然最顾虑的是发动机，那咱们就从这台1.5T三缸发动机聊起，这台发动机是福特针对全球市场开发的，由欧洲和美国团队一同开发，这款发动机其实也是相当有名的，它曾经获得过11次国际年度发动机大奖和2次沃德十佳发动机大奖。
咱们还是说说它的技术吧，毕竟这些都是所谓的荣誉墙，真正与我们日常使用相关的还是在于它的技术层面。首先这款发动机采用了双喷射系统，搭配有进排气的可变气门正时，并且还都是无级调节，这样的技术让它可以在进排气的过程中更加顺畅。对于发动机本身而言，呼吸顺畅了，动力输出自然也就更加强劲了。
双喷射系统是指它同时拥有缸内直喷和歧管燃油喷射两种结构，高转速下，缸内直喷可以让汽油的燃烧效率更高，动力输出有保障的同时也能降低一定的燃油消耗，而在低转速和低负荷状态下，使用歧管燃油喷射系统，既提升在该状态下的燃油效率，也减少直喷在低转速下产生的积碳。
除此之外，它还应用了像凸轮轴和缸盖一体式的设计、空心凸轮轴等，并在凸轮轴前端采用滚动轴承结构，这些技术的应用可以让它的自重更小，重点是摩擦系数更低，减小工作中没必要的负荷，这样最终带来的结果就是降低自身的燃油消耗。
最后再说说它的涡轮增压器，福克斯1.5T这台发动机所使用的是一台低惯量的混流式涡轮增压器，它的最高转速可达到约24万转/分钟。而且，这台涡轮增压器在进气流道方面还做了优化，让空气进入气缸的过程中更加顺畅，被压入的空气越多，也就意味着在气缸内被压缩的空气越多，而直接带来的效果就是更好的动力输出。
这台发动机的最大扭矩可达到243牛·米，并且这个扭矩保持的转速范围在1750-4500rpm的范围中，这个最大扭矩保持的转速范围也是相当宽泛了。这里提到的起步转速是发动机扭矩的最大输出值，其实涡轮增压器的工作从1000rpm就已经开始了，所以在日常驾驶中，它是感觉不到涡轮开始工作而产生的那种突兀感，因为在很低的转速时它就已经开始工作了。
说了这么多可能感觉都太技术层面了，那好吧，咱们说点最实际的，你知道这台1.5T发动机是可以使用92号汽油的吗？没错，随着现在发动机技术不断的提升，小排量增压发动机对于油品的要求也越来越高，而福克斯所使用的这台1.5T发动机可以使用92号的汽油，这也给我们日后的使用带来了更低的开销，这个够直接吧！
对于三缸发动机来说，大家最纠结的也就是它的抖动，其实随着技术上不断的进步，现在三缸发动机的抖动表现已经是今非昔比了，我们最常见的就是平衡轴技术的使用。说通俗点就是通过计算三缸发动机运转中的不规则力矩设计反向平衡轴来抵消运转中的震动。
其它的技术应用还包括在曲轴第一缸和第三缸的位置适当增大平衡块、液压式的发动机悬置设计等等，最终效果也是相当明显的，福克斯这台1.5T发动机在日常使用中，真的几乎是感觉不到抖动，不夸张的说如果不告诉你，你是很难感觉到这是一台三缸发动机。而且，在全新福克斯推出的时候，我也对比过上一代1.5T四缸发动机，首先在震动方面两款车几乎是没有差别的，更重要的是全新福克斯所使用的这台1.5T发动机在动力输出和噪音方面反而要比上一代的四缸发动机更好。
如果是对比两代福克斯所使用的1.5T发动机的话，参数相差很小，但是别忘了，变速箱在日常驾驶中的作用也是非常重要的，全新福克斯使用的是8AT变速箱，上一代福克斯1.5T使用的是6AT变速箱，挡位数量更多，动力输出更加流畅，高速巡航状态下的转速也更低。综合油耗方面，根据工信部给的成绩，老福克斯1.5T综合油耗是6.3L/100km，而新福克斯的综合油耗是5.5L/100km，我们实际的日常使用应该会有差不多1L左右的差距。行了，咱们关于福克斯这台1.5T发动机说的也已经够多了，接下来咱们还是聊一聊全新福克斯值不值得选吧？
其实在10-15万价位当中，全新福克斯还是真的挺值得考虑一下的，如果你要买一个款家用代步车，卡罗拉、雷凌、朗逸肯定是我比较推荐的，但是这些车缺少的是一些自己的个性，也可以说是没什么特点，只是满足家用代步而已。而对于很多年轻朋友来说，他们希望能拥有一辆长得更帅气、更动感，而且开起来有点操控乐趣和有动力表现的车型，基于这样的选车条件，我会推荐你考虑一下全新福克斯。
全新福克斯在外观设计上还是相当运动的，而且不管是三厢还是两厢它的整个车身比例设计的特别好，曾经的福克斯也就是当年国产的第一款福克斯我觉得它可以称之为当时最好看的三厢车，没有之一；而这份协调的比例在全新福克斯上依旧保留了下来。
目前在售的国产全新福克斯是它的第四代车型，也是从这一代开始它推出了ST Line的版本，虽然不是福克斯ST但是毕竟在颜值上要比普通版更加运动，另外，它的车身高度也要比普通版更加低矮，绝对符合当下年轻人的口味。18英寸轮圈搭配红色刹车卡钳，这都是原厂就带的，省去了很多朋友后期改装的麻烦。
内饰方面，全新福克斯的整体造型相比外观来说，确实没有那么强的运动感，更多给人带来的是一种比较常规的感觉，但是相比上一代还是有了很大的提升，样式更加具有层次感。坐进车内，最能够符合自身ST Line特性的就要数方向盘了，这个足够粗壮的三辐平底运动方向盘手感相当棒，而且在同级别当中追求运动的车型中，它的表现还是相当出众的。ST Line版本还配有换挡拨片，虽然日常使用的几率不高，但是偶尔的小激情一下，还是相当给力的。
座椅方面，这款ST Line车型还配备了织物和皮革混搭的运动座椅，带来足够强的运动特性。不过，也不用担心因为是运动座椅，而影响舒适性，全系福克斯所使用的这款运动座椅并不会感觉太硬、太直接，整体感受还是照顾到了一定的舒适性。如果说不足，那就是它仅提供了手动调节，能提供电动调节的话对于很多女生来说会更友好。
动力方面，这台1.5T三缸发动机最大功率达到174马力，最大扭矩243牛·米，比宝马的那台1.5T三缸发动机的功率和扭矩还要高。另外，与这台发动机匹配的是一台8速自动变速箱。现在很多车型都在不断的增加双离合变速箱使用的占比，但在面对城市路况或走走停停等情况时表现跟AT还是有些差距。换个角度来说，现如今能选择一款具有运动特性且AT变速箱的车型也是越来越少了。
操控和底盘方面，全新福克斯的表现在同级别当中是相当优秀的，操控的精准度也一直是福特旗下车型的优势，车头响应速度很快，操控起来非常灵活。底盘方面，全新福克斯可以说在运动与舒适之间找到了一个很好的均衡点，对于路面的冲击反馈比较积极，但是不会影响车内乘坐的舒适性。
如果您的预算在15万左右，想选择一款拥有不错运动感的车型，全新福克斯是一款值得考虑的车型。它所使用的这台1.5T涡轮增压发动机首先在动力表现上还是让人挺满意的，而且这台发动机还有闭缸功能，除了动力比之前的四缸1.5T有提升之外，油耗反而更低，更重要的是它与我们曾经印象中的三缸发动机完全不同，抖动和噪音表现比一些四缸发动机还要好。年轻朋友选择全新福克斯没毛病，ST Line这个版本也是相当值得推荐的，关键还是长得帅，是吧，哈哈！
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