小编个人认为国产奔驰e级的标准配置性价比应该是最高的。也就是e200，至于加长还是标轴就看你自己的喜好了。
首先说动力，184马力的2.0t涡轮增压发动机数据看上去并不大，但是因为有9速变速箱的原因，官方百公里加速成绩能达到8.6秒，四驱版8.8秒，已经是不错的成绩了。关于要不要四驱系统，预算够的话可以选择，这个四驱不仅可以提升车辆的行驶稳定性，如果是北方的冰雪路面也要比后驱版本方便很多。
小编之所以觉得e200系列性价比最高是因为它的外形跟高配的车型差别不多，e200和e300的配置区别真的不大，很多配置是到e320才开始拉开的。在e200的动力足够家用的情况下，性价比无疑是最高的。而且从主被动安全配置来看，e200和e300没有区别。
小编的个人建议是，如果不是特别喜欢标轴的话，尽量买长轴距的版本，因为长轴距的版本侧面看上去更有气势，迈巴赫式的后门很提气。另外尽量买立标，大标的奔驰e级看上去没有立标有气势，当然如果你是个追求运动年的年轻人买大标也可以。总之如果是我的话，我个人会选择2018款，改款e200l，也就是43.88万元那一款，该有的也都有了。
其实关于配置表你可以自己去看一下，看看高配车型贵出来的价格是不是让你觉得物有所值。小编的个人建议是，在主被动安全配置一样的前提下，低配车型显然更有性价比。奔驰这一代e级成功的一点就是在外观方面高低配车型差别不大，并且e200和e300大体配置差不多。
另外奔驰e200和e300的舒适性配置都不算高，很多都要选装，这也是近两年bba的管用策略，外表和设计，内饰看上去很高大上，试驾车各种高科技，打开配置单各种眼花缭乱的选装分分钟让你抓狂，这个只能你自己斟酌了。最后小编想说的是，落地将近五十万的车没有座椅加热真的让人难以忍受。
我查了一下奔驰E的配置和价格情况，指导价41.98-62.98万，全新从下往上共计两中排量，13款车，2.0T低功率6个，2.0T高功率5个，3.0发动机2个，因为奔驰E级的车型太多，我依照发动机高低功率版本划分不同的板块，在板块内进行性价比对比分析。
2.0T
184马力的E200系列里，我认为
性价比最高的是指导价43.58万的2018款
改款
E
200
L/2018款
改款
E
200
L
运动型。
性价比最高的是指导价43.58万的2018款
改款
E
200
L/2018款
改款
E
200
L
运动型。
更贵的2018款
E
200
运动型
4MATIC是标轴车，虽然配置了奔驰的四驱，但是在国内豪华中大型车市场，更看重的是舒适性和豪华程度，缺少了奔驰成名的大尺寸液晶仪表、后排老板键、电加热座椅等配置的标轴车性价比不高。
再往上45.80万的车型价格贵了不少，相比中配车型配置升级不多，接近3万元的价格升级一个4Matic的意义不大。
2.0T
245马力的
E300系列，我认为性价比比较高的是入门47.58万的2018款
改款
E
300
L
时尚型/2018款
改款
E
300
L
运动时尚型。
E300系列，我认为性价比比较高的是入门47.58万的2018款
改款
E
300
L
时尚型/2018款
改款
E
300
L
运动时尚型。
2.0T高功率版本的E300车型，全系没有四驱仅有后驱选择，与E200很相似的结构，价格更便宜的E300入门级有大把配置选项是与E300顶配版共享选装的，所以用节省下来的钱选装一些舒适性配置我认为更值得，比如座椅通风、后排侧气囊。
顶配的3.0T
V6双涡轮增压
272马力的E320系列，有商务接待用途选2018款
改款
E
320
L
4MATIC，自己日常驾驶使用比较多选2018款
改款
E
320
L
运动型
4MATIC。
人称小S的奔驰E级迎来了小改款，不过这次改款貌似差点意思，因为它有点像A级了。售价为43.08万-64.28万元，哪款配置值得买？