国产航母上出现一个不起眼新设备？
2019年8月，美国海军的一架E-2D舰载预警机，在波斯湾执行完侦察任务后，在返回“林肯”号航母上进行着舰的过程中发生了事故。由于预警机没有顺利钩住航母甲板上的阻拦系统，导致飞机在降落后失控，并撞向了停在甲板上的两架F/A-18“超级大黄蜂”战斗机，碰撞所产生的碎片四散飞溅，又击中了停在旁边的另外两架“超级大黄蜂”战斗机。
事故一共造成了200万美元的损失，这也是美军最高等级的航空安全事故。在美伊对峙期间，“林肯”号航空母舰被派到海湾地区，本来是为了对伊朗起到震慑作用，结果这起事故严重打压了美军的士气。
在航母的各大组成部分中，拦阻系统虽不起眼，却是舰载机成功着舰的关键装备，决定着舰载机能否安全“回家”。否则就会有机毁人亡等重大危险，美军在2019年8月份出现的这起事故就是一个活生生的反面例子。
国产航母，在飞行甲板以及舰岛局部区域，出现了较为密集的脚架，飞行甲板前部位置，还有一些用途不明的设备。
飞行甲板最后一道阻拦索附近，出现了两根柱状结构物体，这两根柱子一度让人猜不透是做何种用途的。经过一番认真检索，大家认为这两根柱子极有可能是用来悬挂拦阻网用的。而拦阻网是舰载机出现危急情况后，比如着陆尾钩断裂或者无法及时释放，不能正常使用拦阻索，舰载机无法着舰等意外情况出现时，用来挽救舰载机的关键应急保险装备。
而国产航母的新变化，预示着航母的一个不起眼新设备---阻拦网安装到位，航母舰载机--歼-15每次上天出征之后，能否安全回到“娘家”又多了一重保障。
航母是人类海战兵器中最伟大的发明之一，作为航母的主力“打手”，舰载机能否从航母上安全起飞和降落是航母技术的关键。与起飞相比，高速飞行的舰载机在摇摆不定的航母上降落难度更大，不仅要求飞行员--“刀尖上的舞者”有高超的飞行技术和超级稳定的心理素养，还需要可靠的飞机拦阻装置，以帮助舰载机在100多米的甲板上迅速降速至零。
与拦阻索相伴而生的还有拦阻网，1926年，美国海军格利上尉驾机在“兰利”号航母降落时，尾钩没有钩住拦阻索，飞机径直撞向了停在甲板上的机群，12架飞机因此受损。
事故发生后，当时的舰长决定用木架和缆绳在飞行甲板前，临时架起一道网，用于拦阻此后可能还会出现降落失败的飞机，这就是拦阻网的由来。由拦阻索和拦阻网组成的双重保险拦阻系统在近代逐步演变成型。
西方国家曾狂妄地说“中国不可能制造出合格的阻拦系统”，但中国不但做出来了，而且超越了俄罗斯等拥有航母的国家。
2012年11月，我军飞行员驾驶国产歼-15舰载机首次成功降落在辽宁舰上，这一次立下头功的正是我国自主产权的航母阻拦系统。在现场目睹歼-15舰载机成功降落全过程的俄罗斯海军专家感同身受的自叹：这比“库兹涅佐夫”号上的阻拦系统更为出色先进。
我国的航母，正是有了多项高科技技术的研发及投入使用做坚强的后盾保障，也才使得国产新航母上的舰载机即使飞得再远再高，还是能安安心心的重新回家。