交通工具的演变史
2005-06-18 华商网 - 重庆时报
滑竿
黄包车
公交车
电车
轻轨 时报图形
李媛媛雷冰制
本报讯（记者 马陵琳）重庆是
中国历史文化名城，具有3000多年悠久历史。以重庆为中心的古
巴渝地区是巴渝文化的发祥地。随着时代的发展、社会的变迁，重庆的交通运输、车轮航运发生了巨大的变化。
一位家住
渝中区两路口的“老山城”向记者讲起重庆的交通史。“老山城”姓蒋，今年71岁了，以前在老茶馆里讲评书。对于重庆过去的交通状况，他也是从父辈那里听到的。
清代———滑竿清朝时
，官僚、地主外出，用的是
轿子和滑竿；后来小车出现，即单轮羊角车。随着外国
资本主义列强的侵入，租界的形成，这种落后的交通工具，不能满足交通的需要。
19世纪70年代———黄包车
当时，
人力车已有进口（人力车又称黄包车），当时报纸还登有“外国小车出赁”的广告，说是“新到洋车，格外奇妙”。
20世纪初———公交车
20世纪初重庆公共汽车相继出现。上世纪30年代后期，由于
抗日战争爆发，汽油缺乏，渐渐地重为三轮车、木板车代替。
对外交通，重庆过去依靠沙船、帆船和小舟，以后轮渡、火轮也渐行驶。解放后———无轨电车
重庆市交通统一调度，公共汽车遍布市内外，无轨电车出现，重庆交通变得较为发达了。
现在———轻轨