【太平洋汽车网】fpace没有自适应巡航，这个功能比较适合跑高速，如果对这个acc自适应巡航功能有要求，可以后期进行加装。
捷豹于2015年推出旗下首款SUV捷豹F-PACE，开启了豪华轿跑SUV的市场先河。如今焕新而来的2022年款捷豹F-PACE，以高能动态表现、别致风范设计、舒适宽绰空间以及精智驾乘科技全方位领衔，为热衷驾驶乐趣的消费者带来卓尔不凡的英伦驾驭体验。2022年款捷豹F-PACE焕新引入F-PACE250PSR-DYNAMICBLACK及COREHSE车型，演绎新现代豪华主义的驾享感受。
2022年款捷豹F-PACE搭载英杰力3.0升双增压发动机，匹配48V轻度混合动力系统，最高可爆发340马力和480牛米的澎湃动力输出，“豹”力一触即发。
12英寸的全液晶仪表盘中央是发动机转速和车速的显示，两侧是多功能的显示，这有点像法拉利吗？这款方向盘也进行了重新设计，现在的趋势是尽可能减少气囊的体积，使其看起来更有运动感，捷豹也很清楚这一点，所以F-PACE的方向盘采用了这种设计，它与换挡拨片和电容按键相搭配，让你在开车时能够享受科技带来的变化。
车头方面，捷豹F-PACE几乎与现款保持一致，无太多调整，隆起的引擎盖配合线条的下滑力量感十足，黑色圆润的点状式进气格栅显得格外动感。镶嵌在中网上的车标Logo显得格外醒目，全LED的远近光一体头灯造型更为凶猛，内点亮后的双L型日间行车灯犹如“猎豹”眼神般的藐视，雾灯区采用大面积黑色蜂窝中网饰板，带来更强的运动气息，下方梯形的进气口及黑色前唇不仅为车辆散热带来了优势也更具家族跑车灵魂。
新车采用了智能全铝车身结构，接近完美的50：50前后车身配重比，使其不仅拥有了矫捷灵活的身姿，更提升了燃油经济性。铝制双叉臂前悬架为F-PACE赋予了跑车般的操控性和转向性，无论是城市道路还是弯曲山路，都能获得不错的驾控体验。此外，先进的智能全时四驱系统（AWD）令车辆可在后轮驱动与全轮驱动间精妙调控，加之自适应动态系统、可调动态模式、全路况自适应控制系统（ASPC）等科技，让车辆无论身处何种路况，都能畅快驾驭。
在驾驶辅助科技方面，更加多元化的驾驶辅助功能使车辆安全性能得以再度提升。2022款捷豹F-PACE新增集成转向辅助功能的自适应巡航系统，在高速公路和交通拥堵路段行驶时，该系统可向车辆施以轻缓的加速和制动辅助力，使本车与前车保持设定的安全距离，提供从容舒适的驾驶体验。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）