惠州机场复飞后，其定位和客货流吸引策略面临着严峻挑战。鉴于地理位置靠近广州、深圳两大主要机场，惠州机场需要明确自身的差异化定位。根据中国民用机场协会的数据，我国大部分支线机场都处于亏损状态，珠海机场就是一个例证，受周边机场竞争和建设超前影响，客运量远未达到预期。
惠州政府计划将机场定位为广深两大干线机场的补充，致力于发展成为区域性的支线机场。有官员透露，货运可能是机场的主要发展方向，通过将原本通过深圳宝安机场和广州白云机场运输的高附加值电子产品转移至惠州机场，利用惠州的电子信息产业基地优势。此外，惠州拥有众多大企业和重大项目，物流需求快速增长，加上地理位置优势，有望吸引大量货物运输。
然而，货源腹地的竞争同样激烈。深圳机场正在加快货邮发展，第二跑道建设和国际货运中心扩建都在紧锣密鼓进行中。白云机场也计划增设远程货站，扩展至泛珠三角地区。作为非口岸城市，惠州在国际货运方面难以与广州、深圳竞争，而国内货运可能会受客运航班数量的限制。
对于惠州和佛山这样的支线机场，想要发展航空货运，关键在于保证定期客运航班的充足。然而，面对广州、深圳两机场仅需100分钟车程的挑战，如佛山、惠州这样的距离，困难重重。目前，白云机场已经开通了便捷的机场快线，大大缩短了前往两地的时间，乘客可以在车上完成登机手续，节省了出行时间。
尽管如此，惠州的石化产业和世界500强企业集群为机场提供了稳定的客源基础，尤其是石化企业的发展，为惠州机场带来了潜在的旅客流量。因此，惠州机场需要在定位和策略上找到平衡，以应对激烈的竞争并实现自身发展。
扩展资料
惠州机场原名平潭机场。位于惠州市惠阳区平潭镇。点击此处添加图片说明 作为军民合办机场，在1985年，惠州军用机场就已开始运营民用航班，一直到2002年，由于军队不允许经商，惠州机场才停飞。在深圳机场建成之前，惠州机场还是深圳旅客的第一选择。