将时间拉回到10年之前，如果想让国内的消费者，从心理上接受一台纯电车型，相信是一件无比艰难的事情。所以你会发现，即便是到了2018年，国内的造车新势力已经遍地生根发芽，但新能源的车型，在销量上依旧没有明显的起色。
但在2021-2022短短的两年间，大街上的绿牌车型，几乎在翻倍的增长，而事实也的确如此，因为根据数据显示，2021年中国新能源汽车销量超过350万台，同比增长高达157.8%；2022年更是达到了688.7万台，不仅同比增长达到了93.4%，而且市场占有率也提升至25.6%，那么，为何这两年新能源汽车的销量，会实现爆发式的增长呢？其实，在我看来原因有三：
自2021年下半年开始，国内的油价开启上涨模式，直到2022年中叶，相比低谷时期，甚至已经接近了翻倍，直接导致燃油车的出行成本大幅提高。
第二，新能源技术愈发成熟10年之前，很少有人去碰电动车，是因为理论续航大都在300km以内，如今的纯电车型，续航基本实现了翻倍，甚至有些车型已经达到了700km以上，可以满足一些消费者的实际需求。
国家为了鼓励消费者购买新能源的车型，自2010年就推出了4600~12600元不等的购置补贴，同时还免征购置税，因此大大提升了人们购买新能源车型的积极性。
但进入2023年之后，新能源车型的购置补贴已经全面取消，一时间很多人的购车理念也产生了动摇，但坏消息再度传来！比取消补贴更可怕的是，很多人已经开始放弃电动车！首先，根据2023年1月份的销量数据来看，新能源车型的共售出40.8万台，同比下降6.3%，而市场占有率，也下滑至24.7%。
然而，一些人之所以放弃电动车，除了取消补贴之外，在我看来还有几个其它的因素。
首先，就是油价的回落。目前国内大多数地区的92号汽油，价格处于7.5元上下，相比高峰时的“9元时代”，相对已经友好了许多。
其次，就是安全。根据国家应急管理部门给出的数据，2022年1-3月份，全国共发生640起新能源车辆火灾事故，如此来算，平均每天有至少有7辆新能源车辆被烧。
第三，长途出行存在续航焦虑。虽然现在的纯电车型，续航里程越来越长，充电桩越来越多，但依旧不利于长途出行，尤其是逢年过节，存在堵车、充电排队等太多的不确定因素，因此被撂在高速上的情况时有发生。
而在我看来，还有最现实的一点，就是车辆本身价格。就比如15~20万的预算，如果选择电动版的SUV，通常也只能买到紧凑级的车型，例如2023款的比亚迪宋Plus EV，它的指导价为17.98~21.98万元，埃安的AION V Plus，它的价格区间为18.98~26.98万元，而反观传统的燃油车，这个预算则可以选到中型7座的四驱SUV。
例如5月30日全球发布的奇瑞瑞虎9，指导价15.29~20.99万元，它全系搭载了奇瑞鲲鹏2.0TGDI涡轮增压引擎，可以保障一家7口的集体出行。
作为奇瑞家族的旗舰SUV，瑞虎9的外观采用了全新的家族化设计，八边形进气格栅，填充了直瀑式镀铬中网，配合两侧的日行灯和导流槽，整体表现的四平八稳。
而来到车身侧面会发现，它的腰线并没有像大多数的车型那样，采用前低后高的设计，却是反其道而行之，采用了前高后低的走势，如此一来，使得车身看上去更加的厚重，再加上悬浮式的车顶以及双拼色的外漆，充分彰显出时尚和运动的气息。
尺寸方面，奇瑞瑞虎9长度为4820mm，宽度为1930mm，轴距为2820mm，定位为一台中型尺寸的SUV，内部分别采用了5座和7座的布局，即便是7口之家，也能够轻松实现一家人的集体出行。对于前两排的座椅，空间表现比较宽敞，180的个头坐进第二排也不觉压抑，而第三排相对更适合小孩乘坐。
动力方面，新车全系搭载了奇瑞鲲鹏2.0TGDI涡轮增压发动机，最大马力261Ps，峰值扭矩400N·m，前提是需要加注95号汽油，而传动方面，对于它15.29~17.99万元区间的车型，匹配的是7DCT（湿式）双离合变速箱，同时也都是两驱的版本，WLTC工况油耗为7.5L。而对于它18.39~20.99万元区间的车型，则匹配的是8AT的变速箱，同时四款车型也都是四驱的版本，结合高高的底盘，相对有着更强的通过性。
对于奇瑞瑞虎9，它还被称为“磁悬浮SUV”，之所以有此称号，是因为它的四驱车型采用了软硬可调的电磁感应悬架，不仅搭载了4个CDC电磁减震器，而且还有1个控制器，它的好处就是更稳、更舒适。不仅可以有效减少刹车时的点头、提升坑洼路面非簧载质量的加速度阻尼率，而且在高速过弯时，可有效降低26.5%的车身侧倾幅度。
结语：通过以上介绍来看，虽然新能源是未来的大趋势，但当下不仅取消了补贴，而且在安全、续航和充电等方面的表现，还有待进一步提升。反观传统的燃油车，虽然出行成本略高，但其它方面均表现的稳定可靠，目前来讲，仍旧是大多数家庭的稳妥选项。
而奇瑞品牌作为国产汽车的头部，向来以技术为先，在发展上稳扎稳打，比较务实。旗下的车型不仅在国内受欢迎，甚至还畅销世界各国，毕竟在乘用车出口数量方面，奇瑞品牌已经连续做了20年第一名。
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