手握十五万左右的购车预算，并且想要一款能够兼顾更多地形，并且视野开阔的车型，那么紧凑型SUV似乎是个很不错的解决方案，大众途岳、丰田锋兰达、丰田卡罗拉锐放这三款车型，不仅拥有足够高的热度，在产品力方面也有着不错的表现，并且合资车型更在后期的车辆保值率方面有着天然优势，所以受到很多中国消费者的青睐。
但是来到购买层面，很多消费者虽然最终框选住了这三款车型，但由于许多因素导致不知道如何最终选择，毕竟买来一款车可是要开很多年的，如果没有挑选到自己最喜欢的，那么每一天的日子过得也都会很闹心，所以我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来让你看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
新款大众途岳的造型确实更加运动，并且有了一些途昂的味道，上方区域的贯穿式头灯把大灯组和前格栅都一分为二。引擎盖上隆起的立体筋线、格栅部分潮汐式线条与翼展式下格栅，多出设计细节强化了全车硬朗的气质。而大灯组从功能上来说，分别拥有自动大灯、高度调节以及延时关闭。而往下包围区域看，贯穿式的导流槽和下方进气口比较凶悍。
大众途岳在侧面塑造上偏传统一些，腰线放在门把手上方，悬浮式的车顶安排了行李架功能，尤其是腰线使用很凸显，直接横穿到车身尾部，再搭配底部勾勒出的线条也显得很有层次感。尺寸方面大众途岳的长宽高为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm。
大众途岳的车辆尾部上窄下宽，而下方搭配了大面积的黑色护板，排气孔采用隐藏式处理，看上去就是务实派的模样，尾灯采用贯穿式一体风格，经过熏黑能彰显出很好的质感，底部则使用了大面积包围进行包裹，搭配饰板装饰也显得很有硬派氛围。
在外观方面，丰田锋兰达整体延续了家族式的设计理念，前脸采用大尺寸的进气格栅设计，几乎占据了整个前脸，并且内部做了熏黑式处理，两侧大灯组由外向内延伸，品牌标识立于中间，大灯配备有卤素前大灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
车身侧面，线条简洁明快，符合其年轻化的市场定位，整体造型较为紧凑，运用分层式三腰线设计，立体嵌合式前后翼子板配合车门上的筋线与宽厚的黑色轮眉，并且显得干练，在多处加入了线条进行勾勒，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，丰田锋兰达定位紧凑级SUV，长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距达到2640mm。
丰田锋兰达的尾部造型饱满，L型尾灯组设计也足够亮眼，内部采用红白两色搭配，夜间点亮视觉感明显，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。隐藏式排气布局，也增加了车位的整体融合性，在视觉观感方面，整个车尾都显得相当柔和。
外观方面，丰田卡罗拉锐放延续了美版卡罗拉Cross的设计思路，使得车辆更显得大气。前脸部分，卡罗拉锐放配备蜂巢状的进气格栅，进气格栅内部则是一根又一根月牙状的黑色饰条，中网是蜂窝状的网状结构，两侧的大灯造型犹如眼睛一般，炯炯有神。下包围处加入了大面积的塑料护板来进行防护。
卡罗拉锐放车身侧面造型相对来说比较圆润，多条凸起腰线和车门下方折痕设计的加入，展现出不弱的肌肉感，在前后轮眉和侧裙处，同样加入了黑色塑料护板来进行防护，丰田卡罗拉锐放的长宽高分别为4460毫米、1825毫米、1620毫米，轴距为2640毫米。相较于同类车型，卡罗拉锐放的长度和宽度并不占优。
卡罗拉锐放车身尾部呈上窄下宽设计，两侧的尾灯呈倒L形状，内部灯组比较常规，在悬挂号牌的地方采用了凹陷处置，与凸起部分形成鲜明的转折，有利于立体感的提升。车辆有着单边单出的排气系统，其实单边单出的排气显得十分过时，如果是双出会更好一些。
内饰对比
进入新款大众途岳车内，实拍车型看上去比较轻奢，主要是中控区域加入了金色的装饰件点缀。内饰能给人一种很豪华的感受，双拼色更能凸显出很好的层次感，中控搭载了一台12英寸中控屏，再搭配10.25英寸全液晶仪表不仅显得有科技感，实用性也很好。
配置方面途岳也很不错，辅助操控配置具有前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助以及发动机启停技术等功能，主动安全配置方面具有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持以及疲劳驾驶提示等功能。
在内饰方面，丰田锋兰达整体采用T字型布局，主要以黑色为主晓得干练，并且在多处使用软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用塑料设计，12.3英寸全液晶仪表盘+三辐式多功能方向盘+悬浮式10.25英寸大屏，支持全平台手机互联+车载微信+语音识别+“数字钥匙”功能，不仅功能实用，而且营造出不错的科技气息。
内饰部分，卡罗拉锐放的中控台大部分地方都是以硬质塑料为主，但是中控台上加入了缝线装饰以及空调出风口经过哑光色饰条包边并且贯穿处理之后，让它看起来并不会显得太廉价。悬浮式中控屏尺寸为9英寸，非全液晶仪表为4.2英寸，空调调节通过实体旋钮来实现，方向盘采用真皮材质，实话实说，丰田的内饰设计真的有点略显过时。
动力对比
动力方面大众途岳为1.5T发动机匹配7挡干式双离合变速箱，最大能达到160马力，最大扭矩为250N·m，2.0T发动机，这台发动机最大马力为186Ps，最大扭矩为320Nm，与之匹配一台7档双离合变速箱，客观来讲在同级别车型中属于适中，经济性还算不错。
动力方面，丰田锋兰达采用两种动力总成，其中混动版车型搭载2.0L发动机+电动机，综合最大功率144千瓦，匹配E-CVT无级变速箱，百公里油耗低至4.57L，非常适合家用代步出行。燃油版车型搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率为126千瓦，峰值扭矩为205牛·米，匹配CVT变速箱。
动力系统方面，卡罗拉锐放搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩205牛·米，与之匹配的传动系统是CVT变速箱，实际驾驶起来这套动力系统纸面数据并不漂亮，但是胜在成熟稳定，但美中不足的是卡罗拉锐放并没有锋兰达那套混动系统。
综合来看，三款车型都有着各自独特的优势，新途岳更多还是靠老款车型带来的口碑，以及新款车型的全新设计感延续之前的消费惯性，尽管配置上并没有太过于突出，但作为一款家用SUV是一个稳妥的选择。作为家用紧凑型SUV，丰田锋兰达的综合表现力不错，外观设计年轻时尚，符合大众审美，并且混动版车型的出现，也能满足更多用户的低油耗需求。卡罗拉锐放除了在驾驶辅助功能方面的表现更加齐全之外，其他表现一般，并且由于动力总成过于单一，也丧失掉了一部分意向用户。
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