可以考虑丰田的双擎混动，雷凌、凯美瑞、CHR、威兰达、汉兰达都有双擎版本，可以选的价格范围够广泛了，轿车和suv都有，如果你想买豪华品牌的话，也可以考虑雷克萨斯，反正我个人是比较推荐丰田的。
我自己也是买的凯美瑞双擎，19款的，开了2年多，油耗在4.3~4.9之间徘徊吧，夏季和冬季的差别会稍微大点，其它时间都差不多，不过比起省油，这车开起来的感觉更让我觉得满意，动力我觉得很有劲，不过有些人说还是不够力，那这个我也不反驳，说实话这真的是见仁见智的，非得在这个价位里要求跑车的排量，那我也无话可说。动力足是一方面，平顺又是另一方面，开汽油车的时候应该很多人都有同感，油门踩下去了，但车子那种加速感一般会在1~2秒后才出现，除非真的开习惯了，不然会觉得有点难受，但我的双擎是油门踩下去了，加速感马上就来了，所以现在让我去开汽油车的话，我是真的会很不习惯。
当然了，除了油耗和动力以外，因为很多情况下，都是电机在做工，所以会少了发动机做工时候带来的轰鸣声和震感，这样开车的时候是真的会舒服很多。说到电机，其实很多人会担心混动车的电池损耗和维修更换问题，关于这点，我在买车前也了解过很多，确实目前很多的厂商在三电系统的研发和生产上，还不是那么的成熟，但这并不包括丰田。
丰田是全球第一个推出量产混动车的车企，国内市场最早出现的混动车也是它的，丰田第一款可量产的混动车就是普锐斯，这款车是1997年正式投入市场的，距今已经有24年了，而丰田双擎车系在全球范围内的累计销量已经突破了1800万，关键是，卖出去这么多，却没有任何一辆是电池出过问题的，现在不都讲大数据吗，有这样的数据支撑，还有什么不放心的。
既然我开的是凯美瑞双擎，那让我推荐肯定是推荐同款的，而且这车刚改款没多久，配置也高了，我买的是豪华版，那时候已经是入门版了，现在还多了个领先版来做入门版，比我买的还便宜了2万，现在买性价比是会比较高啦，而且最近有新的优惠，要分期的可以申请2年免息，有车置换的话还能省个8000块，还有个4000块的消费券，具体你自己去问吧，反正看需求选车吧，凯美瑞不合适的话丰田还有这么多款混动车，一样有优惠的，你自己慢慢选吧。
广州官网目前可用于节能指标的就3个品牌，容易做出选择的，
