可以考虑丰田的双擎混动,雷凌、凯美瑞、CHR、威兰达、汉兰达都有双擎版本,可以选的价格范围够广泛了,轿车和suv都有,如果你想买豪华品牌的话,也可以考虑雷克萨斯,反正我个人是比较推荐丰田的。
我自己也是买的凯美瑞双擎,19款的,开了2年多,油耗在4.3~4.9之间徘徊吧,夏季和冬季的差别会稍微大点,其它时间都差不多,不过比起省油,这车开起来的感觉更让我觉得满意,动力我觉得很有劲,不过有些人说还是不够力,那这个我也不反驳,说实话这真的是见仁见智的,非得在这个价位里要求跑车的排量,那我也无话可说。动力足是一方面,平顺又是另一方面,开汽油车的时候应该很多人都有同感,油门踩下去了,但车子那种加速感一般会在1~2秒后才出现,除非真的开习惯了,不然会觉得有点难受,但我的双擎是油门踩下去了,加速感马上就来了,所以现在让我去开汽油车的话,我是真的会很不习惯。
当然了,除了油耗和动力以外,因为很多情况下,都是电机在做工,所以会少了发动机做工时候带来的轰鸣声和震感,这样开车的时候是真的会舒服很多。说到电机,其实很多人会担心混动车的电池损耗和维修更换问题,关于这点,我在买车前也了解过很多,确实目前很多的厂商在三电系统的研发和生产上,还不是那么的成熟,但这并不包括丰田。
丰田是全球第一个推出量产混动车的车企,国内市场最早出现的混动车也是它的,丰田第一款可量产的混动车就是普锐斯,这款车是1997年正式投入市场的,距今已经有24年了,而丰田双擎车系在全球范围内的累计销量已经突破了1800万,关键是,卖出去这么多,却没有任何一辆是电池出过问题的,现在不都讲大数据吗,有这样的数据支撑,还有什么不放心的。
既然我开的是凯美瑞双擎,那让我推荐肯定是推荐同款的,而且这车刚改款没多久,配置也高了,我买的是豪华版,那时候已经是入门版了,现在还多了个领先版来做入门版,比我买的还便宜了2万,现在买性价比是会比较高啦,而且最近有新的优惠,要分期的可以申请2年免息,有车置换的话还能省个8000块,还有个4000块的消费券,具体你自己去问吧,反正看需求选车吧,凯美瑞不合适的话丰田还有这么多款混动车,一样有优惠的,你自己慢慢选吧。