最近很多朋友都用了ETC。看到高速上手动收费站排长队恐怕是心里最爽的事了，但是ETC车道畅通无阻。对于广大车主来说，ETC有两个好处：1 .它节省时间和2。这样省钱。
对于国家而言，普及ETC的目的如下：
1.提高高速交通的效率
2.缓解收费站运营压力。
3.降低物流成本。
4.节能和减少拥堵
所以2019年下半年，ETC在全国的推行力度还是蛮大的。
(目标由NDRC和交通部设定)
可是，理想很丰满，现实呢？
ETC存在的问题
最重要的是计费方式的改变。
过去采用点对点的计费方式。只要进了入口A，出了入口B，不管中间走多远，都只算从A到B的最短距离。
现在会根据你走过的路径沿途分段收费，每隔几公里记录一次。所以，如果选择不同的道路，即使起点和终点相同，收费金额也会不同。
然而，网络上对成本上升而不是下降的抱怨铺天盖地，大家都不明白变化是什么，收费员也解释不清楚。一些车主甚至支付过高的过路费.
过路费4万多，里程差不多8万。中国高速公路总里程仅为14.3万公里(2018年底).
另一个对卡车更重要。以后货车不再按重量收费，而是按车轴收费。车轴越多，你付出的就越多。所以如果现在卡车是空的，那就真的亏了。另外，以后会不会有更多的货车冒超载的风险？
(多轴空载，肯定是亏死了)
不显示总金额。
现在新系统不能显示从起点到终点的总金额，只能显示分段计费中最后一段的计费金额。如果你想知道你在这一段高速上花了多少钱，你得记住出发时的余额和结束时的余额……算算。有些甚至不直接显示余额。这就像.
“落后”的劳务收费可以展示，而“先进”的高科技就不行？没有人接受这个解释，人民日报被点名。
扣短信轰炸
如果你把手机号和ETC卡绑定了，并且开通了扣费信息提醒，那么你很有可能会被短信轰炸.
其他奇怪的事情。
拉横幅“无ETC，无高速公路欢迎”。你说你很乐意开车。你看到这个大横幅的时候，车主面对收费员小姐姐应该是什么样子？
分配的结果是车被“蹲”了。车主去办理的时候发现已经办了ETC，用的行驶证和车辆照片居然是……橘子？
我相信你最近已经看够了这种事件，所以我不会再抱怨了。我只能期待它在未来会有所改善。就目前来说，普及一些ETC使用中的注意事项可能更有意义。
使用ETC的注意事项
不举杆子怎么办？
如果发生在入口处，可以出口走人工通道。偶尔发生一次也不稀奇。如果经常发生，我们就要处理。可能是粘贴位置不对，也可能是设备本身有问题，信号不好。
也有一些传言说窗膜会阻挡信号。ETC的读数是微波信号。如果贴膜真的含有金属成分，理论上是可以屏蔽信号的，但实际上贴膜引起的问题很少。
如果在出口处没有抬杆，此时一定要找到现场工作人员帮你刷卡或者引导你到人工收费站。
不要自己打开。
ETCOBU(车载单元)设备有一个防拆按钮，贴在前挡风玻璃上后按下，一旦弹出就会失效。就像拆矿一样。保险丝没按就爆了。
这是为了防止盗窃或多辆车共用同一辆车等。如果自己拆，或者胶水粘不上，一旦按钮弹出，就会导致车辆信息和卡片信息丢失。贴回自己身上也没用，还得经过一些处理。
除非是第一次安装，否则用别的东西固定防拆按钮，比如贴一小块铁压住，然后贴在挡风玻璃上，这样即使拆下OBU按钮也不会弹出来。或者干脆不要贴在车窗上，在车上也可以用。
不能借
ETC实行一车一卡一标签，标签就是你插卡的机器的OBU。车牌号、卡和标签必须正确才能正常使用。
会被偷吗？
这确实发生在ETC被盗之前。当时被盗的卡是交通行业和银行联合签署的具有闪付功能的“二合一”卡。可以当ETC卡用，但是是普通银行卡。如果不关闭小额保密免签的“闪付”功能，可能会被盗。
但是现在这种卡已经“不提倡”办理了，如果办理的话，小额免密免签服务默认关闭。如果有朋友办了这张卡很久了还在用，一定要记得关闭闪付功能。
欠费怎么办？
分一下这张卡，如果你办理的是交通行业发型单一的储值卡，而且上面没有银行名称，一旦没钱了，在出口就不抬了。保证有足够的余额正常使用。
如果你的ETC卡绑定了银行借记卡，下高速的时候，余额不足不影响抬杆，但是欠费以后每小时扣一次。扣费6次不成功，就会被拉黑。车主应该会收到短信提醒。如果你不及时给你的借记卡充值，它会被列入黑名单，然后你就不能使用ETC。借记卡充完电，就恢复了。所以，使用借记卡的小伙伴最好保持足够的余额。
如果ETC卡绑定了信用卡，和信用卡的使用规则没什么区别。如果透支了，记得还。否则像往常一样，逾期30天就要上报个人征信。
有人蹭等怎么办？
我刷了自己的卡，却搭了别人的车。遇到这种事情的朋友可能不多，但是
是一旦遇到真是恶心得不行。而且这么干的人可能还是惯犯，一个广州牌照的本田艾力绅就被曝出逃费917次，共计5万多元。被蹭ETC的事情这要分两种情况说：
一种是上高速时被蹭，蹭你的车跑了，你被拦在入口外面，如果倒车后再次进入还是不抬杆，那就换到人工通道刷ETC卡吧，除了浪费时间之外，没啥影响。
另外一种就是在出口被蹭，也不用担心，不过要和现场工作人员联系，让他们帮你刷卡通过，或者引导你到人工通道通过。
当然，防蹭最根本的还是ETC车道的合理设计，而不是让车主去小心提防。
设备没电了咋办？
一般来说OBU设备的内置电池能撑个4、5年。但也有寸的，我同事就遇上它的OBU设备才两年就没电了。
现在的OBU一般有两种补电方式，太阳能或者充电接口。
带有太阳能电池板的OBU就可以通过晒太阳补电，但是充电极慢，有网友拿着太阳能电池板对着太阳曝晒两天才充进去50%的电量。
至于那些带有充电接口的OBU，插个线充电就行了。
OBU一旦彻底没电，也是会导致ETC失效的。如果设备彻底没电，充也充不进去，那就只能去办理网点更换了。
需要报销，开发票咋办？
至于缺点……最明显的就是慢，需要等实际消费发生10天之后再去申请开票。
既然ETC现在存在这么多问题，没办理的小伙伴还要不要去办理呢？
还没办的要不要办？
相信大家在看到国家层面的决心之后，心里应该都有数。要知道在2018年年底的时候，ETC的装车量连8000万都不到。而截至2019年12月23日，全国ETC客户累计达1.97亿，相比于交通运输部制定的1.8亿目标，已经超额完成任务了。
我们现在的机动车保有量在3.4亿，汽车也就2.5亿辆，ETC搭载的比例相当高了。在这样的大趋势之下，未来肯定要办的。
而且现在免费办理的活动应该还在持续，具体能持续多久也不好说。而且现在办了，也不一定非要用啊。
虽然现在ETC的使用体验还存在着计价不清、扣费混乱等“添堵”的问题，但面对全国这么多用户，系统一定会逐步优化，未来一定是会给大家带来更多方便的。
好啦，以上就是今天的内容啦，最后做一下当前的ETC满意度调查，你对它满意吗？
相关问答：etc信用卡可以消费吗
可以，ETC信用卡具有高速收费功能与普通信用卡消费功能。在用于支付高速费用时，无需充值，费用会直接从信用卡中扣除。当做普通信用卡使用时，可以用于透支消费、分期付款、取现、转账等。