2022年新能源应该会涨,但不会涨太多。新能源汽车在我国的受众广度和普及程度已经相当成熟,但在发展的同时,新能源汽车在2022年也面临着考验,那就是国家扶持政策的弱化,这对于新能源汽车品牌来说,是短期的机遇,更是长期的挑战。据了解,2022年新能源汽车补贴政策更新,补贴金额将退坡30%,并在2022年年底正式取消补贴。
2022年新能源发展趋势
综合各家产能以及新品的规划,包括本身新能源汽车市场的发展,2022年国内新能源车的销量有望达到510万台,同比增长50%。而且随着2022年底混动车型的补贴逐步退出,2023年开始整个混动也会有一个非常高的增长,所以这个赛道是一个又宽又长的赛道。
2021年的价格平均比2010年低89%,当时电池的成本超过每千瓦时1200美元。对于电动汽车的电池,价格甚至更低,每千瓦时约118美元。分析师表示,价格下跌可归因于镍基阴极中昂贵钴的使用量下降。到2024年,电池价格可能会降至每千瓦时100美元。这个价格标签将使电动汽车与经典的ICE动力汽车达到成本平价。
但最近的趋势表明,市场看到锂价格上涨。更高的原材料成本可以将最终产品的价格推高至每千瓦时135美元。如果未来几个月原材料的增长继续,那么每千瓦时100美元的廉价电池的黄金日期将至少推迟两年。专家还预测,如果锂价的增长趋势继续下去,那么2022年新电动汽车的价格可能会上涨。
2022年新能源还会涨。
今年是新能源的高光时刻,火热了很长一段时间,现在就是他们的回调周期,锂电和光伏目前是主力的第一考虑,在100名基金重仓股中,他们的数量排第一。
从业绩确定性来看,无论是光伏还是锂电,明年的业绩都会非常靓丽,光伏上游成本在下降,下游开工率显著上升,而锂电的新能源汽车销量占比逐渐增大,越来越多涉足电动汽车,包括华为,小米,苹果,都在等待量产。
从政策面来看,推动能源变革,是实现碳中和的必要途径,绿色能源代替化石能源,是全球共识,而且新能源汽车的产业链很广,一辆汽车要用到很多个零部件,对经济和就业的拉动也很大。
新能源汽车使用注意事项
1、出门前,别忘记检查车的安全性能,看看刹车是不是好使,轮胎的气压是不是欠缺,新能源汽车上路后,回家及时充电,充电时要求和电源接触完好,如果接触不良的话,可能会导致某些部件损坏。
2、如果自己的车在路上,电量已经不足了,就不要勉强让它行走,这样它会很费力,也会对里面的零件造成损伤,最好的方法是找充电桩,停下来充电,不透支使用就是对它的最好保护。
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