坐飞机的人都知道,无论是上飞机前,还是上飞机之后,都会有机组人员再三嘱咐你,一定要关闭手机通讯设备。很多人都好奇,手机不是有飞行模式吗?为什么欧洲、美国已经允许飞行过程使用手机,为什么中国还要求全程关手机呢?
专业人士解释说:“会对导航系统产生影响的包括主动和非主动信号发射设备,影响最大的是主动发射设备,如移动电话。根据国际公约,现行导航频率频道是1200MHZ、110MHZ、75MHZ。而移动电话GSM是900MHZ和1800MHZ,CDMA是800至1000MHZ,与导航系统十分接近。一旦发生频率偏移,与机上导航设备一样将非常危险。就算正常使用,因为频道接近,也可以产生相当的影响。而其它非主动发射设备如笔记本电脑、电子游戏机、摄像机等由于使用了高频率的时钟振荡器,也会产生干扰。”
大量证据表明,在飞机上使用移动电话等产生的电磁干扰, 会造成飞机导航设备、自动驾驶仪系统失效进而严重危及航空安全。特别是飞机无线电导航和通信系统在起飞、爬升、进近和着陆阶段,由于飞机处于低高度(低于2500英尺762米),任何电磁干扰都有可能造成机毁人亡的后果。
随着手机电子系统的不断进化、升级,以及智能手机功能的增多,国外已经有很多航空公司放宽了手机的使用条件,而国内,也有公司试验了空中WiFi的可能性,所以飞机完全解禁手机,也是指日可待了。
虽然不用关机了,但是还是有一些事情需要注意的,如需要全程关闭蜂窝移动通信功能;并且不具备飞行模式的移动电话等设备在飞行中仍然被禁用;此外,在飞机滑行、起飞、下降和着陆等阶段,移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件;超过规定尺寸的便携式电脑、Pad等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用,在飞机滑行、起飞、下降和着陆灯飞行关键阶段禁止使用等。
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