有没有哪些车销量虽然一般，但其实比热门车型更值得选择？今天我们就来盘点一下，2020年最值得选择的冷门车！
福特探险者
第一
台便是来自福特的探险者，在第6代探险者之后，福特探险者终于迎来了自己的国产化。指导价在30.98万元到39.98万元区间，相比于大众的途昂，它有着更好的纵置后驱以及四驱功能，相比于第5代的进口福特探险者，在价格上还下降了10万多，当然销量也成为了它在人群中发声的一个较大的障碍。目前的销量基本只有途昂的一半左右。当然，我相信买这个级别的朋友大多都冲着空间去的，相比于大众途昂，福特探险者拥有5075毫米的超长长度以及3025毫米的轴距。不仅是途昂，相比于别克的昂科旗以及雪佛兰的开拓者都有着不小的优势。而这种优势也让它的车内空间达到了一个新的高度，相比于正常7座SUV捉襟见肘的第三排空间，福特探险者的第三排空间要更加的宽敞，再也不是人们想象中的那个小板凳了。
而至于动力全新一代的福特探险者用的是一台2.3T+10AT的动力组合，这台2.3T的涡轮增压发动机，最大马力可以达到276匹，最大扭矩425牛米，取消了老款车型上的那一台3.5T的发动机，的确让人遗憾不已。但相较而言，油耗变得更加经济，而且论绝对实力，这台2.3T的发动机也可以让很多人满意。即便是四驱车型，百公里加速也只需要7.8秒，这对于一台中大型的SUV来说，也是一个非常不容易的成绩。
斯巴鲁力狮
很多人都说马自达就是一个执拗的品牌，但相较而言斯巴鲁更加执拗，产品的布局和现在的主流热门品牌有着很大的不同。之所以要推荐买斯巴鲁的力狮，其实原因很简单，最看重的无非就是那一台2.5升的水平对置发动机，以及全时四驱的结构。而且，它还是一个原装进口的身份，所以综合下来，20万不到的价格，有如此强悍的产品力，实在是让我们这些汽车从业者垂涎三尺。
的确这台2.5的发动机在动力方面谈不上多么的强劲，只有171PS，相对于丰田的2.0自然吸气发动机也没有什么差别，峰值扭矩也只有235牛米而已。跟正常的1.5T发动机几乎无异，而且匹配上原本平顺的CVT变速箱，让整个动力显得要柔弱不少。当然这台车的悬挂是惊为天人的，前麦弗逊，后双叉臂式的独立悬挂，让它有了和高端车型一争高下的实力，虽然动力要来得差不少，但在机械硬件上，斯巴鲁的力狮是要超过很多同级别车型的。
虽然说斯巴鲁力狮在外观内饰设计上较一般，但在配置上其实很齐全，不管是全系标配的头部气帘和膝部气囊，还是在车头喜闻乐见的主动式进气格栅，还是前后排的座椅加热，感应雨刷，自动空调等等，都让它在配置方面可以和更高级别的车型一较高下。尤其是对于北方的用户而言，座椅加热绝对是一个福利配置，这对于一台20万不到的车而言，真的挺有吸引力的。
雪铁龙的C5 AIR CROSS
虽然说法系车这几年在国内的销量连年下滑，它的存在感似乎也越来越低的，但是雪铁龙的旗下也不乏竞争力强悍的车型，比如说雪铁龙的天逸C5AIR
CROSS。虽然说在市场上，它基本上被忽视的状态，但是它的性价比其实非常的高。虽然是一个紧凑型车的身型，但指导价却只有14.97万元，而且在很多地方，还都有2万块钱的现金优惠，所以，以紧凑型车的身份却卖到小型SUV的价格，的确是很有吸引力。
其实这台车最吸引人的地方还是那一台1.6T或者是1.8T的发动机，1.6T我们闭口不谈，1.8T的发动机最大可以爆发出211匹的最大功率，其实对于一台紧凑型SUV来说，已是绰绰有余，所匹配的变速箱也是更高级别车型才会出现的，8AT手自一体变速箱。不管是绝对的动力还是平顺性，都表现十分的优秀。除此之外，雪铁龙的C5天逸AIR
CROSS还搭载了PHC的魔毯悬挂，虽然只是一台10万多一点的SUV车型，但是PHC的可自动调节的悬挂系统，让它在行驶的表现上相比于普通的车型要更胜一筹，官方把这套悬架称之为PHC自适应液压稳定技术，相比于同级别的正常悬挂而言，有着不小的突破。