不一定。
你的设定是基于对比普通的、很低强度的自行车骑行（买菜、通勤、中低度压马路游骑）。但是相对于各种的高或很高强度的资深级自行车骑行健身或竞速及竞技，骑行消耗的体能比跑步更大（这也是为什么国际上将骑行列为仅次于游泳的第二大对人体健康有益的和减肥最有效的活动）。
比如，公路车竞速比赛。看看三大环赛（比如有一百年历史的环法）和有130年历史的巴黎-鲁贝古典赛就知道了。仅仅一个四十多公里的赛段，均速40多km，到最后几百米冲刺时，要消耗四五千大瓦的能量很多选手最后都瘫坐在地。 更不要说上百公里的古典越野赛，其中很多恶劣路面，选手必须扛车赛跑。
这个可比任何一种跑步比赛都消耗体能。
爬坡赛段也是特别累的，尤其是盘山路。
自行车比赛也往往更需要毅力。因为必须要完赛，完赛是一个自行车选手或参加自行车比赛的玩家所必备的体育品德。 图为SKY（天空）车队的公路车选手弗鲁姆 ，车子因事故坏了，但他拎着车子狂奔跑完了余下的十多公里。类似的情景还很多。
山地车越野，车子坏了也必须坚持跑下去直到终点。这也是特别需要体能和毅力的。图中是电助力山地车，车重21公斤的。推着这么重的车子还得拎着一个环轮子，在不平的土路上一直跑到终点，你说这个强度和消耗是不是比任何一种跑步都要大？
此外，问问那些公路车骑行爱好者在家里蹬骑行台是消耗多少体能吧，半个小时地上一摊汗水。 所以，骑公路车是最有效的减肥方式（大量燃烧体能）。
比如山地车越野，不说比赛，仅说玩家玩越野。体能消耗更大，因为颠簸、冲击消耗人体很多脂肪。一公里的XC（普通越野）出的汗，比跑步三公里还要多。我上中学起到40岁一直坚持跑步，后来骑山地车越野，玩了一年，饮食多年不变，但体重从65公斤减到53公斤。
山地车越野还有几种地形和颠簸很激烈的，比如AM型软尾车在山间飞跃几米高的落差，过乱石阵、像是越野摩托似的Enduro型和DH型软尾从山顶一路冲下，更耗体能。像我以前是长跑的，体能很不错但玩过AM型的越野，体能根本受不了的。
不管玩公路车还是山地车，都讲究”核心“（发动机，即体能）。”核心“要练到什么程度，怎么练呢，看看绰号“中国环法第一人”计成老师的那些普及视频就明白了。而计老师，被捷安特车队选中，出国参加公路车国际比赛的训练和赛事，也就是中等水平。他说亲身目睹了那些“PRO”们（即专业选手中的精英级选手），训练强度和体能都是很恐怖的（有些训练项目和举重差不多，比如计老师的负重举记录是170公斤，但他说这在环法的那些车队里还是一般水平。。。这绝非跑步运动员的训练可比）。 公路车和山地车选手的训练方式比跑步选手要多，不再一一列举，基本上除了健身房里那些项目都要练，还要外加跑步等数种训练。
目前在禧玛诺（SHIMANO，自行车行业领军品牌）供职的计成。 下图是他在在法国参加环法比赛，骑过凯旋门。
一个合格的公路车或山地车选手，包括资深级（可以参加业余级比赛）的玩家，踩踏输出一般都在千瓦或以上。 车上一般装有踏频器、心率计、功率计来辅导训练和骑行。
不管是公路车还是山地车，所需要的体能基本上大于跑步。一般人骑行锻炼VS一般人跑步锻炼、自行车选手骑行比赛VS跑步选手比赛既如此。 不管是控车、闪避、提速、冲刺等等随时都要拼劲最大体能去驱动。
自行车比跑步好的地方就是没有那么累，跑步的话得要很强的毅力才行。
基本上很少有人坚持快跑30分钟的。
我觉得跑步30分钟至少会消耗1000~2000卡。
但是自行车有可能只能消耗几百