比较手动挡和自动挡的话，更加的喜欢手动挡的操控感觉。
手动挡的汽车对于新手来说可谓是非常的麻烦，当初从驾校学完车回去再开自家车的时候，还是练习了相当长的时间的。一方面手动挡的汽车要求手和腿有一定的协调性，在熟练了之后，开手动挡的汽车更有着一些很强的操控感觉，也是很有开车的感觉。而且对于经常加减档的操作，对于司机们来说在路上可能就不那么的无聊了。一般来说手动挡的起来开的熟练了，可以一只手放在方向盘上面，而另外一只手放在档位上，在随着自己的脚的操作，可以说这种感觉是能使人上瘾的。
而对于自动挡的汽车，自己第一次开的时候还是有些慌乱的，一时间没有了手动挡汽车的离合器，也不用加减档了，瞬间还是觉得有些不习惯。但是车子在路上跑了几百米之后，就满满的熟悉了对自动挡汽车的操作，相比起来手动挡是要简单的很多很多。可以上手握住方向盘了，只需要右脚踩油门或者是刹车，解放了另外一只脚，瞬时觉得左脚有些空荡荡的。而且在路上也不需要进行加减档的操作，就显得有些单调了，但是对于新手来说，可能是感觉是比较的喜欢这种操作的，因为比较的简单。
手动挡和自动挡都有着自己不同的地方，不同的人可能也有着不同的喜欢的地方。具体来说还是看个人的喜爱程度吧，这个没有一致性的标准。
我是2000年获得驾驶执照的老司机。在平时，不管是自动挡还是手动挡都经常开，说不上具体喜欢那一种车，因为自动挡省事、手动挡过瘾，所以只能说说开不同车的心得和体验。一、自动挡车。
尽管我很早就拿到了驾照，但真正经常开自动挡的车，也只是近几年才开始的事情。也就是自动挡已经进化到有6、7个档位的时期了，自动挡比手动挡省油的时代。但我感觉自动挡开久了，一样比手动挡费油，特别是常年只用D档一档到底的驾驶者。因为很多时候，就算在制动等红绿灯的情况下，档把也是挂在d档，用脚刹来保持汽车的制动而已。而且很多时候提高车速时，由于档位反应慢，只靠脚踩油门去提速，会造成不必要的浪费。
所以就造成费油的感觉。而自动挡车由于缺乏离合器，做不到灵活自主的控制车辆，根本谈不上什么驾驶乐趣。二、手动挡车。手动挡车，在操作上比自动挡车要麻烦，日常驾驶中并不方便，甚至很多刚刚从驾照出来的新手由于操作不熟练，或者是感觉操作麻烦，根本就不敢去开。
然而，要做到绝对意义上的控制车辆，就必须开手动挡的车！不管是爬坡、加速、低扭到高扭的控制，功率的控制，全看驾驶员对档把和离合器的控制！还有一样，从安全性上讲，由于结构简单，运行中的手动挡车远比自动挡车更安全。最后，一定要选的话，在同等配置下，我会选择手动挡车，因为相对于调校好的数据，我还是比较信任自己的驾驶技术。
我站手动挡。
当然啦，我倒不是老司机，当初考车票的时候，选择C1也是综合亲朋好友一致建议的。因为手动挡和自动挡相比较下操作步骤更多，操作起来更复杂。
学会了手动挡，可以同时驾驭这两种车型，但是学会了自动挡，就只能乖乖地开自动挡的车了。
至于直观体验的差别就是，手动挡带给我一种控制全局的快感，它的每一次换挡，它的每一次加速，都需要我来发出操作指令。
手动挡难度更高，什么离合起步，什么一档换二挡，不熟练的人没有办法随心所欲地掌控它。换言之，手动挡给了我一种征服欲（好吧）。
而反观自动挡，只有油门刹车，前进后退，它确实简化了很多步骤，操作更简便。但是又有什么意思呢？开车的乐趣呢？难道我就只能两只手规规矩矩地握着方向盘了么？
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