第1个回答 2022-05-06
菜鸟驿站很多转让可能是因为亏本、老板个人原因、赚转让费、业务能力不足等等。做菜鸟驿站，有赚有亏。不管哪一个，都会有相应的因素。
菜鸟驿站转让的原因有如下：
1、亏本
这个是最常见的，毕竟菜鸟驿站没有想象中那么简单，没有快递资源的话是很难维持这家店发展下去的，也有可能是小区有多家驿站，行程同行竞争，不赚钱，还有就是有的需要送货上门，根本无法提供。
2、个人原因
老板家中有事，需要回家发展，一般这种都是特殊情况，见到的比较少。
3、赚钱
有些人就是为了开菜鸟驿站赚转让费的，找一个人流量比较大的地方，附近也没有同行竞争，在这里就可以有很多快递单子，赚一波转让费也是不错的。
4、业务能力不足
菜鸟驿站虽说是以代收为主，但能否有更多的包裹也是需要自己主动去谈的，同时寄件也是如此，在能力不足的境况下，所能谈到的生意越少，那相对整体业务量上不去，自然也不赚钱。
但不可否认，还是有许多菜鸟驿站做的风生水起，同时也比较赚，而这些就与当初所选的位置有较大的关联。倘若所处位置人流量低，需求少，那自然便会出现亏损境况。而人都有一个期望值，当累和不赚钱将这个期望值变为负数或达不到时，便会选择转让。
第2个回答 2022-05-09
这个问题其实挺有意思的。我这里总结出几点主要因素。
1.疫情原因
疫情带来影响最主要的便是店面封控和快递停摆。
店面封控不用多说一封起码就要半月左右无法正常营业，不论做什么生意，都是寄。
快递停摆主要是商家发不了货，或者是路段被封阻。
2.资源流失
蛋糕就那么大，参与进来势力越多，资源占有就越低。
比如丰巢的自动存取。京东和超市，商铺合作等等。这些无一不是在进一步压缩菜鸟的市场份额。
3.生活服务
快递站点，忙的时候忙死，闲的时候可以睡觉。如果自己单干，虽然可以省下几千元，但无疑会极为劳累。但请人涉及的问题就很多，本来这类工作就没有上升空间，纯体力活，工资也不高。导致人员流动较为频繁。说白了就是利润不高，累得要死。
以上三点都是说明主要原因。
但菜鸟驿站为啥近年会频频给人一种店铺转让的现象。我觉得其中幸存者偏差的因素也较多。要知道菜鸟兴起和发展就是靠的加盟模式。所以开一家菜鸟驿站挺容易的，而且需求的费用也不高。导致了懂行的人和不懂行的人，在兴旺的那段时间疯狂的涌入这个市场。人人都觉得这是个躺着就把钱挣了的好项目。
错误的市场观念和知识的匮乏以及思想上的限制在行业红利初期可能不会差距。但随时间推移必然会爆发严重的弊端。一开始其他平台慢慢加入这个市场，还感觉不到太深刻。但随着疫情的点火，猛然爆炸开了。一瞬间就打破了原有的美梦。当初想的有多好，现在碎得就有多散。尽管缝缝补补还是能维持正常生活，但是对于心累了的人来说，还不如不做。眼不见心不烦就是这个理。
当一个东西人人都觉得能赚钱的时候，就越应该冷静下来分析利弊。毕竟咱们都是平头百姓，一生只能错那么几次。一旦容错用完了，这一生也就完了。
第3个回答 2022-05-08
这个本来就是物流节省成本用的。把一堆人的快递放一堆，让人自己来取。其实不重要的东西，别人随便指定一个附近的小商超就可以满足寄放需求，如果驿站远，显得更麻烦。
况且，有很多地区的快递还是有配送的。存在的意义不大。就算是某些地区，例如现在很多乡镇的三通一达基本就不会送货，全都是丢驿站让人排队来取，让人烦不胜烦。但是顺丰京东和邮政还是会送啊，时间长了，别人自然会选择会配送的快递，那样不是地区的驿站没落，而是某些快递的业务量直接降低。
总体说来，许多菜鸟驿站并不是本着服务的需求而存在，而是为了快递公司节约成本而存在。这样的形式时间久了自然而然就会没落了。
第4个回答 2022-05-10
同行太多，同类驿站竞争太激烈，生意不好做啊。再加上疫情，整个快递业都受损，而人工费又要增加，那么出现转让很正常。
第5个回答 2022-05-09
由于疫情期间很多人不在网上买东西缘故，造成菜鸟驿站生意逐渐下滑亏埙，无法经营下去，不得已才这样做。