CIF风险划分的问题

Question

CIF术语的卖方要付全程的保险费，为什么又说一切风险在货物越过装运船舷时就由卖方转移给了买方？？
怎么理解这句话？

Answer 1

根据INCOTERMS(国际贸易术语解释通则)中对CIF的定义：“成本、运费和保险费”系指卖方除负有与CFR（即除去保险费外的费用）相同的义务外，卖方还必须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏保险的海运风险。卖方订立保险合同并支付保险费。
再根据《国际商法》中对装运条款和风险损失中对于风险损失的划分中：理想情况是，卖方希望货物一离开仓库就不再承担风险损失；买方则希望尽可能推迟承担风险。自然，双方的谈判能力取决于相对的议价地位。

对于不同的贸易术语，不同的贸易条件下卖方和买方的责任是不同的，例如在FOB(Free On Board)条件下，卖方的责任仅仅是到卖方港口的船舷交货，而在海上、进口国陆地/江河运输发生的所有风险都是由买方承担（这种情况下，是由买方订立保险合同并承担保险费和运费）；而CIF则是买方港口的船舷交货；DDU（Delivery Duty Unpaid，未完税交货）则是运输到买方指定的进口国地点，才能完成其交货义务。
因此，在CIF术语条件下，卖方不仅仅要负担海运全程的运费和保险费，还需要承担在海运过程中由于不可抗力造成的货物灭失和损坏的风险。为了保证卖方的利益不会受到这些不可抗力的影响，所以卖方需要通过保险公司订立货物运输保险合同，其保险金额通常为货物FOB总价的110%，受益人为卖方。当货物发生了灭失和损坏的情况并且各方（船公司、出事地点国家的救援队（除战争地区外））都已经尽到了抢救、打捞等等义务但对卖方造成了损失的情况下，保险公司可以按照保险合同中的规定进行赔付。

不管在何种贸易条件下，这些术语中所规定的买卖双方的责任都旨在保护贸易双方的权益。

Answer 2

恩 我仔细回忆了下以前书上写的 FOB CFR CIF 只是承担费用不同，风险都是一样的。

Answer 3

这样理解：在货物越过船舷之后，卖方就完成了交货义务，以后货物出事都由买方处理，比如投保了出事后的索赔的事宜都是由买方自己承担，卖方没有任何义务。当然，在一定情况下，卖方可以帮助买方索赔，但是卖方有权向买方要求由此产生额外地费用。卖方在CIF中只是办保险而已。

Answer 4

其实很简单的道理.
你应该寄过快递吧, 尤其是帮朋友寄过快递.
当你申请保价的时候, 钱是你出的, 对吧(EMS这个快递类型), 但是这里面的货物是你的吗?
如果货物出现问题, 人家赔偿的钱, 也应该给到你朋友, 对吧.

这就是说, 你仅仅是帮忙办理这个业务, 即便你帮着买东西, 但是钱还都是朋友给还给你.
货物和运费, 以及保险费. 也都包含了. 一起给到你.
这样比喻, 你明白吗?本回答被提问者采纳