1、“让右原则”
让右原则有一个前提，就是在没有红绿灯的路口，两辆车交叉方向直行，这种情况下就要执行让右原则。
所谓的让右原则就是当两辆车同时驶向路口，左侧的车要让右侧的车先行。因为国内的驾驶位置在左侧，在司机的视野中，左侧“A柱”靠车主近，遮挡视野范围大，右侧“A柱”离车主远，遮挡视野范围小。所以，左侧的车更容易提早发现右侧的车，右侧车处于视野劣势，所以理当被让行。
同样，如果因此两车发生事故，左侧的车要承担全部责任。
2、“右转让左转”
所谓的右转和左转是相对于对向行驶的车辆来说的。一辆车向右转，另一辆车向左转，然后驶入同一个路口。在这种情况下，右转的车要让左转的车先行。为什么要这样规定呢?原因如下：
由于左转的车辆行驶轨迹长，如果右转的车不让左转车辆先行，那么左转车辆就要较长时间停在路口中间，会影响其他车辆正常通行。所以，从大局考虑，右转车应该让左转车先行。
交规明确规定，如果因为右转车没有让行而和左转车碰撞发生的交通事故，由右转车承担全部责任。
3、“转弯让直行”
所谓转弯让直行，就是说道路行驶的过程中，原则上向左(右)转弯的车辆要为直行的车辆避让。因为直行车速度较快，车流较大，转弯车速度慢车流相对较小，转弯让直行能够减少路途拥堵和交通事故的发生。
如果因此发生交通事故，转弯的一方要承担全部责任，图中A车负全责。
4、无让行标志的路口
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条 第（二）项 没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条 第（三）项 转弯的机动车让直行的车辆先行；
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条 第（二）项 准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行。
5、有让行标志的路口
城市道路中有很多有让行标志标线的路口，即便你是直行状态进入交叉路口，也要让行其他路口并入或转弯的车辆。
图中左边的为停车让行标志，机动车行驶至此处需停车让行；图中右边的为减速让行标志，机动车行驶至此处需减速让行；此外，有时地面也会划有倒三角的标志，同样为减速让行标志。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条 第（一）项 有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行。
6、有交通信号灯的路口，灯头让灯尾
在有交通信号灯的路口，如果右侧车辆行驶方向已变成红灯，但是路口内车辆还未全部通过，而本侧直行车辆已是绿灯，则应该让先进入路口车辆先行。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条 第（四）项 遇放行信号时，依次通过。
（1）让右方道路的来车先行。
（2）转弯的机动车让直行的机动车先行。
（3）相对方向行驶的车辆，右转弯车辆让左转弯的车辆先行。
2、关于让行的其他规定
（1）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行。
（2）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。
（3）转弯的机动车让直行的车辆先行。
（4）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
拓展资料：交通违法行为具有4个特征：
1、行为的危害性。交通违法行为对社会、国家和公民的利益具有危害性。
2、行为的违法性。《道路交通安全法》是由国家权力机关或行政机关制定的用于管理道路交通的行政法规，违反了它便是违法行为。
3、行为的情节轻微性。依照我国法律的规定，交通违法行为是情节轻微违法行为，尚不构成犯罪，不需要进行刑事处罚制裁。
4、行为应受处罚性。交通违法行为是应当受处罚的行为，实施处罚的必须是法律授权的国家专门机关——公安机关，处罚的类型只能是行政处罚。