大西客专线路从大同出发，途经山西太原、运城等地，最终进入陕西，其站点设计秉持"县县设站"的原则，以方便沿线居民的出行。线路中包括了多个新建和原有车站，如:
大同南站（原工程已取消，规划5站台12股道，配有动车运用所）
怀仁东站，设2站台6股道，是北同蒲四线的中间站
应县站，北同蒲四线中间站，设2站台4股道
山阴东站，北同蒲四线中间站，设2站台6股道，与朔山双线联络线相连
代县西站，原为北同蒲四线后所站，设2站台4股道
原平西站，新建中间站，可始发立折式动车组
忻州西站，新建中间站
阳曲西站，新建中间站
太原东站和太原站（石太线车站，太原南站为在建始发站）
晋中站，新建中间站
太谷西站，祁县东站，平遥东站等新建中间站
介休东站和灵石东站，设有立折式动车组始发功能
霍州东站，洪洞西站，临汾西站（设有动车存车场）
襄汾西站，侯马西站（预留发展空间），闻喜西站等中间站
运城北站，既有高速场和普速场，永济北站
大荔站（即将更名为新站），渭南北站（扩建中），新临潼站（越行站）
西安北站，作为始发站，设有多个车场，包括大西客专的线路。
在建设过程中，考虑到文物保护，专家建议对侯马晋国遗址的线路进行了绕避，最终由铁三院负责勘察设计新的站点方案。[3]
扩展资料大同至西安铁路客运专线（老百姓俗称“大西高铁”），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250km/h，运行时间将由现在的16个多小时缩短至3个小时，2009年12月3日，大西客运专线正式开工，工期4.5年，预计2014年6月正式通车。