汽车上高速跟年限和汽车的型号是没有关系的，决定汽车能否上路，就是取决于你的汽车是否能通过正常年检。
国家对于汽车的年检有新的规定，如果超过15年的话，汽车每年要正常年审两次，年审前都要对汽车做保养和全车的检查，所以只要汽车性能良好、安全，都是可以上高速的。
现代汽车的制造工艺越来越好，中国制造也越来越先进，加上私家车越来越普遍，人们对车辆的爱护及保养也越来越重视，很多人买车基本上都是满足上下班活动的范围都不是太大，只是过了15年，行驶的里程数都不算太多，一般来说过了15年，车况都是比较好的。
会有以下几种选择供参考:
1、如果想年年开新车或者省去年检的烦恼，6年免检期一过，条件允许就换新车，保你永远开新车。6年之内，你的车不用更换任何零部件，也很少出故障;
2、15年之内，在一年一检期间，车如果能卖上好价钱或能抵上买车时的成本或略低一点，把车卖掉都是划算的;
3、15年之后，以十万左右购买的车型举例(当然你购买的车型在二手车市场上保值率较高)可卖到2万元左右，最低也可卖到8千至1万元，你可以把它处理掉，换辆新车;
4、如果15年之后，一年2检，你不想换车，而且车况保持的较好，公里数又少，可选择把它开到报废。当然这期间你要爱护自己的车辆，勤保养，又不怕一年两检的麻烦，私家车是60万公里报废，可继续使用。一般私家车到20年后都很少能开到60万公里;
5、随着汽车尾气检测越来越严，新排放标准(国六、国七)更新速度之快，60万公里报废的政策不会一成不变，到时要根据一时一个政策的要求，自己定夺选择卖掉还是开到报废，适时掌握时机。
总之，本人更倾向于开到6、7年换新车，最晚不超过15年。目前汽车市场最大的有利之处就是汽车越来越便宜，质量越来越高，车型越来越多，选择的余地越来越宽，喜欢开车的朋友一定要把握好这个时机，适时更新车辆，总保持着开新车的感觉！
可以继续开，也会有人买，年限并不能代表车况，有的车开几年就因为各种问题总是进修车厂，有的车开了几十年保养得好没啥问题还能正常行驶，虽然年检的时候可能麻烦了一些，但是关键是它便宜啊。
有一些人对汽车的使用时间有误解，总觉得新车就是好的，但是殊不知一些能够使用十几年没出问题的私家车才更为可贵。比如某奔的发动机故障问题哪怕你是新车车主也会饱受困扰，比如315曝光的某骏汽车的变速箱问题，同样不容忽视。在这些问题的背后，可能存在着汽车硬件问题，这些问题可是跟使用时间没有关系的。甚至有的车主，还没离开4S店，就发现车子有问题了……
反而是一些老车，经常维护保养得当，它不但能够适应各种路况，也能够一直保持着良好的运行情况。我的朋友买了一辆很老的二手私家车，车辆比他上初中的女儿还要大，但是车子开起来很稳，油耗也不高，用了几年之后再卖出去，卖出去的价格也没降多少……
一般情况下，超过10年的车就属于老车了，当然，也有人以6年免检期为界限来算新老车。甚至觉得超过10年的车就不要购买了。实际并非如此，在车管所年检的数据中，每年都有大量的二手车接受检验，这些车或多或少都与二手车相关。
而在二手车市场上，什么使用时间的二手私家车都有，有的开不到几个月就不喜欢卖掉的车主，也有的已经开了很多年打算换车的，更有的是没钱了把车子抵押出去再也没有来赎回的……对于使用时间比较短的二手车，它们的价格虽然相对于新车会有比较大的让步，但是比起那些开了15年的老车来说，价格还是比较高的。所以在经济比较困难的时候，或者对于车辆舒适性、新颖性追求不是很高的车主，也会选择使用时间比较久的二手车。
有一些车子，新车都有各种故障。但是有一些老车，开了十几年却没啥问题。比如卡罗拉这款车，在二手车市场的受欢迎程度就远比那些欧系车来得受欢迎，而且它的保值程度远远比其他的车款还要高……所以还是要根据不同的品牌来判断，究竟15年了，这车还值不值得买，能不能开……
毕竟不是所有人都能够花大钱买新车，也不是所有人都懂车……不过，要买车之前，还是得先确认好车况，才可以购买……