日产奇骏“换四缸”的许诺即将兑现,全新发动机能挽回销量吗?

Question

如题所述

Answer 1

日产奇骏，曾经的日系紧凑型SUV市场的“扛把子”，深受消费者喜爱，口碑也相当不错。但自去年全新一代奇骏上市后，销量开始下滑。今年上半年累计销量只有11211辆，相较于曾经的月销量上万，现如今的月销量只能维持在2000辆左右。

回顾历史，奇骏从2008年国产上市起，便迅速得到消费者认可，甚至在2016年、2017年连续两年拿下全球销冠。当时，奇骏是日系紧凑型SUV的首选。然而，如今奇骏在市场中的认可度大不如从前，普遍认为原罪在于三缸发动机。

事实上，全新一代奇骏在各方面都有很大的提升，包括内外饰设计、配置丰富程度等。其斥巨资研发的VC-Turbo超变擎1.5T三缸涡轮增压发动机所带来的动力表现也十分突出，最大马力和最大扭矩在同级别、同排量中都处于领先地位，且燃油经济性优于上一代车型。

尽管如此，国内消费者对三缸机的接受度一直不高。他们普遍认为，无论技术如何先进，只要是三缸机，就难以得到认可。因此，全新一代奇骏销量下滑的主要原因在于三缸发动机。

从更广泛的市场角度来看，四缸机换搭三缸机后销量下滑的情况并非奇骏个例。例如，别克英朗在换装三缸机后销量一落千丈，而换回四缸发动机后销量又显著提升。这进一步证实了国内消费者对三缸发动机的接受度不高。

最近有消息称，东风日产正在研发全新奇骏换回四缸发动机的方案，但需要至少两年的时间。目前关于这台四缸发动机的信息有限，但参考现款郑州日产奇骏荣耀的动力组合，可以推测出可能的性能表现。

换回四缸发动机可以被看作是对市场的妥协，但同时也是对奇骏口碑和市场影响力的挽救。我们期待看到换回四缸发动机的奇骏会有怎样的市场表现，并相信它有可能重新回到巅峰时期。