第1个回答 2006-07-22
进站策略往往要根据主要竞争对手的进站策略而随机应变
想最近法国站阿隆索就临时从3停改为2停,从而使他得以超过了采用3停策略的马萨.
进站策略必须有实力强大的赛车做保证才能奏效,所以玩进站策略的都是大车队,这其中以法拉利车队最为擅长.
简单的说,比如舒米的车比阿隆索要快但不足以让他在赛道上完成超越,那法拉利车队一般的做法就是晚进站,等前面的阿龙索进站后舒米就利用前面空旷的赛道疯跑几圈,而由于阿龙索刚加完油,重车肯定比轻车慢.所以舒米就利用这几圈赶超阿龙索,等舒米进站后出来就在阿龙索前面了.
第2个回答 2006-07-29
最主要的是看赛车油量剩余,轮胎工作情况以及与前后车手间的距离.车队在排位赛前就会排出进站策略,但往往会随着比赛进程随时改变.进站不仅可以避让前面的慢车,也可以阻挡后面的快车,使自己或帮助队友提高成绩.象舒米的那次4次进站就是一个大胆并且完美的进站策略.