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地铁车站整个施工过程
地铁
建造的
步骤
答:
盾构机是盾构法施工中的主要施工机械。盾构施工法是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法,它使用盾构机在地下掘进,在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时,在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。其
施工过程
需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑,将盾构机吊入安装,盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处...
弱弱地问一下,
地铁
是怎么修得啊?
答:
可以根据
地铁
隧道的实际情况,在地铁隧道的
施工过程
中采用以上2种或2种以上的方法同时使用,称其为混合法。 工程实例:北京地铁东四站位于朝阳门内大街与东四南大街交叉日上,处于繁华的市中心,有多路公交车经过。
车站
主体顺东四南大街,呈南北走向,东四南大街规划道路红线宽70 m,现状路宽为22 m,朝内大街已改造完,...
地铁施工
方法?
答:
新奥法广泛应用于山岭隧道、城市地铁、地下贮库、地下厂房、矿山巷道等地下工程。 当前,世界范围内应用新奥法设计与施工城市地铁工程取得了相当大的发展。如智利的圣地亚哥新地铁线采用新奥法
施工地铁车站
,车站位于城市道路下7~9m, 开挖面积230m2,相当于17m(宽)×14m(高);我国自1987 年在北京地铁首次采用新奥法...
中铁四局南京
地铁施工
首
站
大捷
答:
由南京
地铁
项目部承建的南京地铁四号线正线铺轨39公里,共8座车站,7座地下
车站
,1座高架车站。自9月初组建进场以来,公司职业项目经理张剑青带领施工人员多次进行全线调查论证,确认仙林湖高架区段已具备开工条件。
施工过程
中,项目部始终主动出击,紧盯业主,逼迫线下,敦促设计,强化现场监理和第三方检测...
天津
地铁
下瓦房
车站
深基坑
施工
技术?
答:
车站主体结构基坑长204.3m、宽19.3~23.8m,根据
地铁车站施工
特点和结构施工要求,将基坑划分为10个开挖段,即1个换乘段、2个盾构工作井、7个标准段,每段长度约20m。(2)挖土在基坑开挖施工时,贯彻集中、快速施工的原则,严格控制基坑暴露面积和深度。在基坑开挖时,分层、分步进行。每层土体的开挖深度以设计的支撑位置...
青岛
地铁
5号线福宁立交站进入
车站
主体
施工
阶段
答:
4月3日下午,中铁十二局集团承建
施工
的青岛市
地铁
5号线福宁立交站1号竖井横通道转正线转换处施工前关键节点验收顺利通过,福宁立交站正式进入
车站
主体施工阶段。青岛地铁5号线作为主城区的骨干线路,全长32.6公里,设站27座,是“C”字形线路,与8条地铁线路实现换乘。地铁5号线为青岛市环东岸城区的...
地铁
连续墙的
施工
工序是什么?
答:
(1)导墙轴线和标高的复测:导墙轴线决定着地下连续墙的位置;导墙顶标高将影响到钢筋笼的入槽标高。在单墙结构
地铁车站
中,进而将影响到钢筋连接器与底板、中楼板和顶板钢筋的连接。因此,导墙的轴线和标高,
施工
单位必须报验。(2)成槽泥浆性能指标的控制:成槽泥浆的比重、粘度、含砂量等项指标,...
成都
地铁
19号线二期工程首座
车站
顺利封顶
答:
项目部通过加强安全管控措施,严把疫情防控关,狠抓落实,以迎风雨,战酷暑,高涨的工作热情,确保
车站
封顶的节点目标顺利实现。在
施工过程
中,项目部高度重视工艺细节的处理,每道工序严格按照规范标准、设计图纸及相关要求组织施工,做到人无我有,人有我优。为响应成都市文明城市创建工作,项目部在施工生产...
青岛
地铁
4号线两座
车站
同步实现封顶
答:
将安全质量管控贯穿于
整个施工过程
,科学推进现场施工进度,安全高效地完成了结构封顶任务。此次“一明一暗”两
车站
的顺利封顶为青岛
地铁
后续线路及其他城市的地铁类似超深基坑工程、双层初支拱盖车站提供了宝贵的经验。青岛地铁4号线是青岛主城区横贯东西的客运大动脉,连接市南区、市北区,穿越崂山风景名胜区...
地铁
隧道
施工
工序
答:
采用明挖法,先挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由下向上顺序施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法是各国
地下铁道施工
的首选方法,在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。浅埋
地铁车站
和区间隧道经常采用明挖法,明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁...
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