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大众回应中保研
帕萨特碰撞成绩不合格,
大众
终于作出了
回应
,主动要求再撞一次
答:
自从帕萨特在
中保研
碰撞测试中取得史上最差成绩后,受到了网友的广泛关注,争议性非常大,许多网友分为两派,一方是
大众
帕萨特的维护者,表示中保研的碰撞成绩不具有说服力,还有一方则是表示大众帕萨特国内外简配,支持中保研,对于此次事件大众方面一直保持沉默,而最近大众的
回应
来了,要求再撞一次,而这次是...
帕萨特“
中保研
碰撞测试” 上汽
大众
首度
回应
!
答:
其中正面25%偏置碰撞评价为“较差”,测试车辆A柱断裂车体变形严重,随后帕萨特“碰撞门”迅速发酵并引起大量讨论,不少帕萨特车主开始集体投诉,针对帕萨特车主的大量投诉,近日上汽
大众
官方就“碰撞”事件首度作出
回应
。
大众
为帕萨特“碰撞门”事件画上句号——一个充满耻辱的句号_百度知 ...
答:
既然
大众
的安全性如此给力,我就不明白,为何上汽大众会在
中保研
碰撞测试中被接连打脸——不光是帕萨特,途观L和柯迪亚克也分别在“正面25%偏置碰撞”和“侧面碰撞”测试中取得P(较差)的评价。 唯一合理的解析是,上汽大众这个合资车企,并没延续大众在安全性方面的“优良传统”。本应投入的技术没有投入,本应达到的标准...
中保研
途观L官方
回应
,2020款途观L碰撞测试不及格
答:
有意思的是,
大众
途观的美版在接受IIHS碰撞测试时,美版途观拿到了“无论哪个方面。G ”(良好优秀)等级,且a柱碰撞后无明显变形,驾驶舱相对完好,有效保护了成员的安全。对于这种现象,大众明显有减少国产车型分布的嫌疑,而中国保险研究途观L的官方
回应
则含糊其辞。途乐原本有着非常好的销量和口碑,但万...
中保研
途观L官方
回应
,2020款途观L碰撞测试不及格
答:
对于这一现象,
大众
明显存在对车型国产后减配的嫌疑,而
中保研
途观L官方
回应
却含糊其辞。途观L这款车原本有着非常不错的销量以及口碑,却不曾想到大众竟然为了降低成本,在普罗大众看不到的安全性方面大幅度偷工减料,这也直接导致该车型今年的销量大幅下跌。然而看到这里相信许多车主会认为:车是买来开的...
大众回应
碰撞风波,帕萨特真的安全吗?
答:
只占交通事故总比例的1%”的
回应
中就能感受到
大众
对于中国汽车安全较高的宽容度;虽然帕萨特主动安全性能很强,低速碰撞成绩亮眼,但涵盖25%小角度碰撞的1%就可以向
中保研
的成绩那样一撞就渣?再以大众庞大的年销量来算,这1%事故占比相比于其他品牌的车型来说,也算是个不小的数字了。此外,帕萨特上...
大众中保研回应
了吗?
视频时间 01:38
大众
为什么迟迟不
回应中保研
?
答:
可能是
大众
的公关部门没有做好工作。
帕萨特撞弯A柱,销售
回应
“销量说明一切”
答:
面对帕萨特撞出C-IASI史上的最低分,上汽
大众
至今也没有做出任何
回应
。而这般高冷的态度,也被4S店的销售人员解读为“
中保研
不靠谱,所以大众压根不屑于回应”。 不回应,不改进,继续卖。怨谁,怨大众吗?不,怨大众。 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。 详情 已赞过 已踩过< 你对这个回...
面对销量八连跌,上汽
大众
高层
回应
:我们之前的基数大
答:
帕萨特在
中保研
碰撞测试中A柱断裂;途观L在中保研碰撞测试中A柱严重变形近乎撕裂,B柱变形。如此的成绩,让消费者还有什么理由再相信上汽
大众
所谓的安全性高?面对销量一滑再滑,上汽大众销售有限公司总经理贾鸣镝还表示:“今年双品牌(上汽大众、斯柯达)在做产品结构调整,预计我们会比整体市场下降幅度要大,...
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