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海底隧道排水问题
海底隧道
具体是怎么建设的,水是如何排出的
答:
海底隧道
在建设过程中,目前我们国家用的有矿山法、盾构法、沉管法,矿山法应先在掌子面进行帷幕注浆,而后进行爆破;至于水的排出方法只有一种就是抽出去,但是在建设过程中如果出现涌突水那将是很麻烦的事情。如果你想了解的更具体可以参见《海底隧道》西南交大编的 ...
海底隧道
是怎样建成的?隧道里面的水是怎么排出来的呢?
答:
在
海底
修建
隧道
的工法在山岭隧道常用工法的基础上,多了个沉管法,因此工法包括钻爆法,掘进机法,盾构法和沉管法钻爆法,通俗的讲就是埋炸药-爆-把爆掉的岩石运出去-做衬砌,在开挖过程中可能会从岩缝间渗水,需要进行注浆封堵,代表隧道厦门翔安隧道掘进机法应用于岩石中,通俗地讲就是用个钻头把...
海底隧道
如何
排水
?
答:
哈哈,你想对了。
海底隧道
内确实是用抽水机抽出睡到隧道内的水的,且往往是多级泵送。二者海底隧道由于长期处于高水压状态下,隧道防
排水
措施是无法完全阻截海水的侵入的,所以渗入隧道内的水也应通过泵水机抽出,重新抽到海上。一般海底隧道都有一个辅助隧道完成这个任务,它一个是运营时的共同沟,第二...
海底隧道
不怕进水吗
答:
结论 总的来说,
海底隧道
不怕进水,这是因为它们采取了许多措施来防止海水渗入,并且拥有完备的
排水
系统和应急处理措施。但是,缺乏设计和材料的相关要求,海底隧道仍然存在被洪水侵袭的风险。因此,在隧道建设过程中,需要重点关注隧道的加固和密封性,以确保海底隧道长期、稳定、安全的运行。
英法
海底隧道
的技术难点
答:
英法
海底隧道
的技术难点是渗水漏水
问题
。因为:英法海底隧道是在海底修建隧道,问题就是渗水漏水等问题,所以我国修建的这条隧道保证了在高水压中还能严丝合缝。吉利海峡隧道由三条长51km的平行隧洞组成,总长度153km,其中海底段的隧洞长度为3×38km,是世界第三长的海底隧道及海底段世界最长的铁路隧道...
港珠澳大桥
隧道
那么大,是如何保证滴水不漏的呢?
答:
水下40米的
海底隧道
是如何做到“滴水不漏”的?创新复合地基 港珠澳大桥的地质环境是厚软土地基,所以沉管基础刚度协调及不均匀沉降控制非常困难,这个
问题
解决不好,隧道就有可能会漏水。为了使沉降标准达标,工程师在如何使软土层变硬上做文章,经过无数次工法比选、理论计算和试验验证, 在40多米深...
海底隧道
能做到120年滴水不漏,建筑为何还做不好防水?
答:
港珠澳大桥工程水下40米的
海底隧道
,是如何做到“滴水不漏”的?一、复合型地基 港珠澳大桥的地质环境为深厚软土地基,很难协调沉管基础的刚度和控制不均匀沉降。如果这个
问题
得不到很好的解决,隧道可能会漏水。为了达到标准,工程师们提出了硬化软土地层的问题。通过无数次施工方法的比选、理论计算和...
海底隧道
漏水了怎么办
答:
1、刚柔结合,多道设防:刚性防水可为柔性防水创造施工条件,柔性防水可进一步满足变形的要求,这样结合起来可以最大限度的保证伸缩缝堵漏的施工质量。2、以排为主,以堵为辅:
隧道
的伸缩缝多是由于混凝土浇筑质量差引起的,如果采用逐个封堵漏水点的方法的话又会出现新的渗漏水点,只有采用疏导
排水
局部堵...
港珠澳大桥6700米的
海底隧道
,漏水了怎么逃生?
答:
因为设计师在建桥初期就已经考虑到这个
问题
。首先隧道是沉放在44米左右深的海底,并由33节180米长的沉管连接而成,网传每一段沉管重达7.4万吨,
排水
量就达到了8万吨。而且考虑到海浪对沉管的冲击,所以
海底隧道
都是埋在淤泥之中,从而减少海浪对隧道的冲击,然后再采用碎石回填技术,将隧道表层覆盖...
海底隧道
都埋在海里,万一漏水不就没办法逃了吗?
视频时间 01:06
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