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自动站间闭塞和自动闭塞
我国铁路行车基本
闭塞
法有哪三种
答:
我国铁路行车基本闭塞法采用下列三种:
自动闭塞
、
自动站间闭塞
、半自动闭塞。1、自动闭塞 中国铁道部号称自主研发世界领先的“动车防追尾系统”主要指自动闭塞系统。自动闭塞系统是一个智能化先进列车控制系统,它将充分利用当今的计算机技术、通信技术等高新技术,提高铁路的运营水平和火车的运输能力和运输效率...
铁路中,
自动闭塞和自动站间闭塞
的区别
答:
1.
自动闭塞
是一种铁路信号系统,其通过信号机实现区间的划分,确保每个区间都产生联锁效应。这种系统是自动运行的,不受人工控制。2. 在自动闭塞系统中,通常每公里设置一个信号机,用以划分区间。每个区间都与前后的信号机相联锁,确保列车安全行驶。3.
自动站间闭塞
是一种更为先进的闭塞方式。在站间...
自动闭塞
的闭塞方式有哪几种?
答:
自动站间闭塞
是
自动闭塞
系统的一种形式,它允许列车在相邻车站之间的区段内运行。当一列列车从一个车站出发后,该区段会被占用,并自动通知下一个车站,后者不得再允许另一列车进入该区段,直到前一列车完全离开。3. 半自动闭塞:半自动闭塞结合了自动和手动闭塞的特点。在这种系统中,出站信号机需...
我国铁路的基本
闭塞
有哪些
答:
我国铁路行车基本闭塞法包括以下三种:
自动闭塞
、
自动站间闭塞和
半自动闭塞。1. 自动闭塞:这种闭塞法是中国铁道部声称自主研发的世界领先系统,被称为“动车防追尾系统”。它主要依赖于计算机技术、通信技术等高新技术,旨在提高铁路运营水平、火车运输能力和效率,同时确保安全行驶。自动闭塞系统能够将高速运行...
自动站间闭塞和自动闭塞
的区别
答:
1、功能:
自动站间闭塞
是一种列车闭塞系统,用于控制列车在铁路线路上的行进,确保列车之间保持安全的距离,通过站间的信号设备和轨道电路来实现列车的控制和监控,
自动闭塞
是一种更为先进的列车闭塞系统,不仅包含列车的控制和监控功能,还具备列车自动运行的能力。2、技术:自动站间闭塞系统主要基于轨道电路...
铁路中,
自动闭塞和自动站间闭塞
的区别
答:
自动闭塞
就是通过信号机划分的,一个信号机一个区间产生联锁效应,是自动的,不受人的控制。车站与车站平均1公里就是一个区间。作为原来值班员的我,没学过
站间闭塞
法,从网上了解到是站与站之间除了进站和出站信号机中间的区间不设置任何区间信号机(不包括折断信号机)。主要用以国内西部铁路人员稀少或...
三种
闭塞
方式的区别
答:
三种闭塞方式的区别如下:1. 半
自动闭塞
:人工办理闭塞手续,只准走行一列车,人工确认列车完整到达和人工恢复闭塞。2.
自动站间闭塞
:自动办理闭塞手续,有区间占用检查设备,站间或所间区间只准走行一列车,办理发车进路时自动办理闭塞。3. 自动闭塞:根据列车运行及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机...
我国现行的基本
闭塞
设备有哪几种
答:
我国现行的基本闭塞设备分为自动闭塞、半
自动闭塞和自动站间闭塞
。自动闭塞是同列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备。半自动闭塞是通过装在两个相邻车站的闭塞机、 出站信号机及专用轨道电路所构成的一种闭塞设备。自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的闭塞方法,区间两端车站的出站信号机和轨道检查...
铁路各种
闭塞
法的含义
答:
半
自动闭塞
就是闭塞分区的状态需要人工参与,区间的闭塞由系统自动完成,但开放需要人工操作。列车进入半自动闭塞分区的凭证是出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号。
自动站间闭塞
同自动闭塞,只不过两个车站间为一个闭塞分区。列车进入自动站间闭塞分区的凭证是出站信号机显示的进行信号。 本回答由网友推荐 举报|...
铁路各种
闭塞
法的含义
答:
2. 半自动闭塞系统在闭塞分区的状态管理上需要人工的参与。区间的闭塞是由系统自动完成,但区间的开放则需要人工操作。列车要进入半自动闭塞分区,需要凭借出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号。3.
自动站间闭塞与自动闭塞
的原理类似,不同之处在于它将两个车站之间的区间作为一个闭塞分区。列车要...
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