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自动闭塞区段调车区间空闲
自动闭塞
的闭塞方式有哪几种?
答:
自动闭塞
是一种铁路信号系统,它通过自动检测前方的轨道
区段
是否
空闲
来控制列车的运行。当一列列车进入某个区段后,该区段会被占用,并自动向后方的信号机发送信息,阻止其他列车进入该区段,从而确保列车安全间隔。2. 自动站间闭塞:自动站间闭塞是自动闭塞系统的一种形式,它允许列车在相邻车站之间的...
越出站界
调车
的规定
答:
法律分析:
调车
机车或调车车列越过进站信号机或站界标的调车作业。单线自动,半
自动闭塞区间
;双线自动,半自动闭塞区间;自动站间闭塞区间,CTC
区段
正方向准许办理越出站界调车。越过进站信号机或站界标进行的调车作业。越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)
空闲
;单线...
铁路技术术语?
答:
52.闭塞分区:自动闭塞区间,同方向相邻两通过色灯信号机柱的中心线间,或通过色灯信号机柱中心线与进站信号机柱中心线间,或出站信号机柱中心线与通过色灯信号机柱中心线间的一段线路空间。53.区间空闲:
区间未被列车、机车车辆占用
,或相邻两站未办妥接发列车闭塞及出站调车手续时称为区间空闲。54....
出站信号机有几种显示方式?
答:
- 一个黄色灯光:准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区
空闲
。- 两个绿色灯光:准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间
闭塞区间
。- 一个红色灯光:不准列车越过该信号机。- 在兼作
调车
信号机时,一个月白灯光:准许越过该信号机调车。3. 四显示
自动闭塞区段
的显示方式有五种:- 一...
三种基本
闭塞
有何特点?
答:
现场情况是在车站进站信号机内侧设有一小段专用轨道电路,因此它可和闭塞机、出站信号机间用电气锁闭关系连通。其特点是:出站信号机不能任意开放,它受闭塞机控制,只有
区间空闲
时,双方办理闭塞手续后(双线半
自动闭塞
为前次列车的到达复原信号)才能开放。列车出发离开车站时,出站信号机自动关闭,并使...
越站
调车
作业完毕需不需要发出电话记录号码
答:
双线区间反方向越出站界
调车
,必须
区间空闲
。由于发车权归邻站所有,越出站界调车时,要请示列车调度员发布停止基本闭塞法的调度命令,车站值班员应与邻站办理闭塞手续,取得电话记录号码,填写并发给司机出站调车通知书后,方可出站调车。对双向
自动闭塞
虽有反向运动条件的
区段
,越出站界的调车作业不开放...
信号机信号机显示意义
答:
1. 对于
自动闭塞区段
,一个绿色灯表示列车可以按规定速度通过,前方至少有三个分区
空闲
;一个黄色灯则提示减速进入站内停车。两个黄色灯表示侧向进入站内准备停车,黄色闪光加黄灯允许列车经过特定道岔侧向位置。2. 红色灯禁止列车越过信号机,而绿黄灯则表示列车可经道岔直向进入站内,越过下一个开放...
闭塞区间
我国目前采用类型
答:
它同时承担着保障列车
区间
运行安全和防止站内事故的重要职责,因此受到半自动闭塞机和车站联锁设备双重控制。铁路线路的运行方式依据闭塞方法进行分类,当两个区段站之间采用自动闭塞技术时,这部分区域被称为
自动闭塞区段
。相反,如果使用的是半自动闭塞法,这部分区域则被称为半自动闭塞区段。
接车时停止影响接发列车进路上
调车
作业时机如何确定?
答:
1.手续及凭证(1)双线区问正方向越出站界
调车
①当区间为
自动闭塞
,从监督器上确认第一闭塞分区空闲,车站值班员口头准许并通知司机后即可出站调车。②当区间为非自动闭塞,必须
区间空闲
,车站值班员口头准许并通知司机后,即可出站调车。(2)双线区间反方向越出站界调车双线区问反方向越出站界调车时,区间必须空闲,并...
什么是站间
自动闭塞
?
答:
自动站间闭塞就是在有区间占用捡查的条件下,自动办理闭塞手续,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关闭的闭塞方法。自动站间闭塞是在半
自动闭塞
基础上发展起来的新型闭塞方法,区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系,采用轨道检查装置自动检查
区间空闲
,列车以站间区间为间隔运行,通过办理...
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