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青藏高原火车是美国火车头
青藏
铁路
火车头
是国产还是进口
答:
尽管中国高铁世界一流,
但青藏铁路所使用的火车头却是中国从美国进口的
,圈个有用:内燃机车以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮转动的机车。根据机车上内燃机的燃料种类划分,在中国铁路上采用的内燃机车绝大多数配备柴油机,但中国为什么会在青藏高原上选用美国的火车头,实际上并非中国的技术落后于人...
为何一到
青藏
铁路,中国
火车头
要换成
美国
的?
答:
到青藏铁路之后,
中国的火车头换成美国的是因为中国的火车头不适应当地的环境,而美国的比较适应
。青藏高原的条件是非常恶劣的,因此这个时候火车也要根据它的环境而变化,而中国现在还没有发明出比较适合青藏铁路那一片的火车头,而美国却发明出了这种比较适合的火车头,所以到青藏铁路之后,中国的火车头...
一到
青藏
铁路,为何
火车头
就换成了
美国
产的?
答:
所以这样来说我国的火车一旦到达青藏铁路就会换成美国的燃机火车头
。青藏高原属于一种地区极为特殊的地址,在建立火车轨道时就十分的困难,再使所有的游客能安全的抵达也是一件不容易的事情,这也使得我们无奈之下为了所有乘客的安全,更换动力更为强劲的美国燃机火车头。再加上青藏高原地区路势十分复杂,...
为什么一到
青藏
铁路,
火车头
要换
美国
产的?
答:
而青藏高原架接高压电线很不方便并且不好维修,并且不能建设电力站,所以在青藏铁路要用美国产的火车头
。美国产的火车头,绝大多数以燃煤为动力能源,虽然很不环保,但美国的通过燃烧的火车头比我国的要先进一些。并且比国产燃煤火车头的安全系数高,更能保证旅客的安全。再有就是青藏铁路那边海拔特别高...
列车
行驶到
青藏
铁路换
火车头
,为什么一定要换
美国
产的?
答:
原因二:青藏地区不方便为火车头提供电
。我国国产的火车头一般都是需要电来提供动力的,青藏地区很难建设电力站,这样就不好给火车提供电力。而美国产的火车头是通过燃烧燃料来提供动力的,虽然这种提供动力的方式不太环保,但是很适用于青藏铁路。并且通过燃烧提供的动力比电力提供的动力更大,能够让火车更...
为何我国
青藏
铁路
火车头
要从国外引进?
答:
更为重要的是,
青藏
铁路由于位于
高原
之上,空气非常的稀薄,来回的上下坡需要内燃机动力十足,这是一般的内燃机完全无法满足的,当时在全世界范围内内燃机技术这块做的比较成功的有德国,日本,
美国
等发达国家。其中德国的内燃机器械是非常的先进,但德国并没有现成的内燃机
火车头
生产线,专门为中国定制一台火车...
青藏
铁路机车现在是否国产的
答:
美国
的NJ2车头就完美解决了这两点,NJ2车头在
高原
上的表现极为优秀,不仅能够在2828米海拔中畅通无阻安然无恙,动力也不会减少半分,最神奇的是,该车头拥有根据海拔高度自动调整的功能,属实为
青藏
铁路量身打造的一款
火车头
。建造青藏铁路所遇到的难题 青藏铁路位于高海拔的高原之上,所遇到的难题太多了。
...的火车制造技术如此先进,却在
青藏
线使用了从国外引进的
火车头
...
答:
青藏铁路线的
火车头
为什么使用的
是美国
的车头,其实原因是无奈的,我们的技术质量在极端恶劣的环境中使用,性能不稳定,达不到要求故障率又高,没办法只能选择美国一些性能稳定质量好马力强大的内燃火车头来跑
青藏高原
路线,美国的内燃机的实力和质量的确是世界顶尖的,这不得不承认在这方面美国的确厉害。
为什么我国如此多的火车,却唯独
青藏
铁路的
火车头
需要从国外引进?_百度...
答:
众所周知,目前我国大部分
列车是
电力机车,只有
青藏
铁路的机车是从
美国
进口的内燃机车。青藏铁路与其他高速铁路不同,使用电力机车的原因主要与当地地形和恶劣的天气条件有关。电力机车本身没有电源,需要与外部电缆连接。但是,在地形陡峭、海拔高,甚至经常发生地面滚雷的地区,电缆的连接并不容易。它还会...
中国
火车
研发140年,为啥
青藏
线还要
美国车头
?
答:
中国是不会害怕困难的,然而为啥青藏线的
火车头
用的
是美国
车头呢?其实,美国的车头牵引力更大的大,在爬坡的时候,能够更好的保证
列车
的安全性。在
青藏高原
这种环境恶劣的特殊地带,对于车头的性能更是有严格的要求。火车的动力来源于热量,而高原地区极度寒冷,所以只有美国的车头能做到。选择美国车头,...
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