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二冲程化油器怎样调整
摩托车
化油器
混合气
调节
的问题,高手请进!
答:
现在市面上的小排量国产摩托车中,
二冲程
车和弯梁车以及125CC以下排量(不含125CC)的
化油器
一般都是
调节
进气量的,其特点是混合气螺钉向内顺时针方向旋进是加浓混合气,踏板车和125CC的各型车的化油器混合气螺钉大都是调油的,其特点是向外逆时针旋出是加浓混合气,你的光阳就是这种。如查要根据...
摩托车
化油器怎么
调试
答:
大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化,但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力(PSI)。这意味这大气压对任何事物的压力都是每平方英寸十五磅压力。通过改变引擎和
化油器
内的大气压,我们能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。大气压力会从高压扩散到低压。当
二冲程
引擎的活塞处于...
摩托车
化油器
混合比
怎么调
到最佳状态
答:
通过改变引擎和
化油器
内的大气压,能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。大气压力会从高压扩散到低压。当
二冲程
引擎的活塞处于上止点时,在曲轴箱里的活塞下面会形成一个低压。同时这个低压也会引起化油器里的低压。因为在引擎和化油器外面的压力比较高,空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力被均衡。...
化油器怎样
调试
答:
大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化,但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力(PSI)。这意味这大气压对任何事物的压力都是每平方英寸十五磅压力。通过改变引擎和
化油器
内的大气压,我们能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。大气压力会从高压扩散到低压。当
二冲程
引擎的活塞处于...
摩托车的
化油器调
混合比向哪边是调浓?向哪边是调稀?
答:
不同的摩托车,其所用的
化油器
混合比螺丝
调节
方向也不一样,卧缸式发动机(多用于弯梁或老式70、90类摩托车)以及一些老式
二冲程
车,它们的化油器混合比螺丝多是顺时针拧调浓,逆时针拧调稀。而踏板车和一些跨骑车所用的真空膜式化油器,还有125以上跨骑式摩托车所用的柱塞式化油器,其混合比螺丝是顺...
二冲摩托车起步无力还冒烟大,高速时才少点
怎么
回事
答:
在不知道
怎样调整
的情况下可以按照以下步骤调整:将化油器混合比螺钉顺时针拧到底,然后逆时针退出两周(720°)启动发动机,调出怠速试骑十分钟,然后观察冒烟的情况。如果效果不理想,可根据行驶状况
调整化油器
油针,油针锁片上移可使化油器混合比减小,反之混合比加大。如有疑问,欢迎继续追问。
国产
二冲程
割灌机
化油器怎么调
混合比
答:
正常的都是25:1,好点的机油可以调到30:1
化油器调整
方法及技巧
答:
1、首先要认识一下
化油器调整
图:
2
、'L'针阀的调整方法:(1)化油器的“L”调整阀先顺时针拧到底,再按上图表的参数值进行初期值的设定。(2)调整完初期设定后,继续反时针方向旋转至转速最高点,就是再调整时转速由高转低的转折点。(3)然后再逆时针调整怠速镙钉,到达表中的转速值。如...
如何调整
摩托车
化油器
混合气的浓度?
答:
摩托车的
化油器
混合气浓度
调整
方式因车而异,有是是顺时针调浓、逆时针调稀,而有的正好相反,而且调整的圈数也不一样。你可以在热车后先把怠速调稳,然后把混合气螺丝拧到底后退出一圈半,在此基础上左右试着调整,直到怠速最高,然后再把怠速调稳,如此反复
2
-3次即可。这种方法几乎可以应用于所有...
化油器调整
答:
应该是油泵问题吧 你可以去校一下油泵。如果喷油嘴雾化没有问题,就可能是空燃比的问题了 ,去专业的地方稍微调一下就可以了。不过冒烟如果是黑色的,可能是燃烧不完全,也可能是空气滤清器堵塞而造成的进气不足,也可能是漏油了,(蓝色的可能是机油漏进燃烧室)中间为怠速
调整
螺钉 调整油量 下边一...
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