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电动车充电器变压器电感量
怎么维修
电动车充电器
?
答:
电动车充电器
常见故障维修方法 1:电源不启动:插电源,大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后,将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分,阻值150K,功率2W,2: 电源不启动:插电,大电容2端有300V电压,拔掉电源,大电容电压慢慢下降,将电路板全部检查是否...
电动车充电器
正负极接反了会怎样
答:
当
电动车充电器
的正负极接反时,会有什么后果呢?首先,不会发生爆炸,但是会烧坏充电器的整流元件和高频
变压器
。充电器按照其设计电路工作频率可以分为工频机和高频机。工频机是以传统的模拟电路原理设计,机器内部的电力器件如变压器、
电感
、电容器等较大,一般在带载较大运行时存在较小噪声,但该机型...
变压器
初级
电感量
到底有多重要
答:
变压器
初级的
电感量
主要决定了变压器初级接入电源后的空载电流。若空载电流过大,变压器即使不带负载也会烧毁。
开关电源中
变压器
原边
电感量
与匝数的关系
答:
电感量
=匝数的平方*磁芯的AL值 所以与匝数和磁芯有关系 磁感应强度是反应磁场在磁心中和空间中的分布状况,也就是B=dφ/d v 电感量是线圈和磁心的固有物理量H,这个公式计算比较复杂。感抗是反应线圈对交流电的抑制等效成直流电的表现值,这个与线圈的电感和输入信号的频率都有关系,这个涉及阻抗的...
电动车充电器
空载不充电情况下怎么才能量出它的输出电压
答:
电动车充电器
输出大多为高频脉动直流,在充电器空载的情况下,是不许可运行的,否则充电器很容易损坏。并且充电器输出空载时测试输出电压是不可能的事,原因是,普通万用表电压档并不是工作在高频脉动的状态下。如果想知道空载输出电压,应该在输出端并接一只滤波电容,将输出电压变为近似平滑的直流电压,...
变压器
的
电感量
大小有何影响
答:
电感器
(电感线圈)和
变压器
均是用绝缘导线(例如漆包线、纱包线等)绕制而成的电磁感应元件,也是电子电路中常用的元器件之一。一、自感与互感 (一)自感 当线圈中有电流通过时,线圈的周围就会产生磁场。当线圈中电流发生变化时,其周围的磁场也产生相应的变化,此变化的磁场可使线圈自身产生感应
电动
...
高频
变压器
初级
电感量
应如何计算?
答:
算
变压器
初级
电感量
:为计算方便假定变压器初级电流为锯齿波,也就是电流变化量等于电流的峰值,也就是理想的认为输出管在导通期间储存的能量在截止期间全部消耗完。那么计算初级电感量就可以只以PWM的一个周期来分析,这时可由⑼式可以有如下推导过程:(P/η)/ f = 1/2 * I2 * L P --- 电源...
如何用万用表测量
电动车充电器
的输出电压?
答:
1:将万用表调到直流电压电子表有200mV、1000V,用低档测量易烧坏万用表,太高档测量数字不准确。红色表“VΩ”孔,黑色表笔“COM”孔就可以了。2:把万用表并接在被测电路上,应注意被测点电压的极性,黑表笔接电压低的一端。如指针向右偏转,则可以进行测量;如指针向左偏转,则把红、黑表笔...
求
变压器
的
电感量
?
答:
这个要牵扯到电学,磁学,材料学,公式里有好几项都是估计值,是要建立在有丰富经验的基础上的,而且,即使你计算的很正确,结果和实际上往往也会有较大的出入,况且我看你提出问题的方法,就知道你不根本不了解这一块,所以你还是不要计算。可以改为实测电流,推算
电感
的方法为好,这样看似麻烦,实际...
怎样查
电动车充电器
输出正负极
答:
一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表,一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等,有的还可以测交流电流、电容量、
电感量
及半导体的一些参数(如β)等。
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