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电动车充电器变压器电感量
48V
电动车充电器
,怎么改成12V电瓶充电器
答:
48V
电动车充电器
,改成12V电瓶充电器的改装过程非常简单,只需加装一个5K至10K精密多圈微调电阻、(改60V、72V用5K,改12V/24V/36V/48V/60V/72V、用10K微调)、换一个输出电容(48V以下的不用换电容)即可。有些充电器内部带有微调电阻,找到连接TL494第1脚与地的那只微调电阻,调一下就可以改为...
电动车充电器
插头坏了解决办法
答:
电动车充电器
插头坏了:还需要注意什么?大多数新电池投入使用8-10个月后,需要进行测试和维护。大多数品牌的汽车充电器都经过筛选,一般不需要测试。但从市场上单独购买的非配套充电器,必须用以上三个主要参数进行测试。有一种不带工频
变压器
的晶闸管充电器,直接对市电进行整流给电池充电。电流可达30A,...
在开关电源中
变压器感量
大了 会有什么影响??
答:
这时的功率转换电路才能够正常工作,反之,主振的信号频率将被这个谐振回路给延迟,无法输出足够的功率;3、
变压器
的初级
电感量
要与反击电压的峰值有关;4、变压器的初级电感量与变压器的输出功率和输出电流有关;5、变压器的初级电感量与开关电源的脉冲占宽比有关。
如果
电动车充电器
充电时正极负极接反了会爆炸吗?
答:
不会爆炸,会烧坏
充电器
整流元件及高频
变压器
。充电器充电时正负极接反,电池与充电器电压相加,电流会反向流入充电器,而且不受电路控制。充电器按设计电路工作频率来分,可分为工频机和高频机。工频机是以传统的模拟电路原理来设计,机器内部电力器件(如变压器、
电感
、电容器等)都较大,一般在带载较...
变压器
的
电感量
与线经有关吗?
答:
变压器
绕组通常不以
电感量
计算的,以铁芯截面、材质、电压等级有关,线径与功率有关。
开关电源中输入功率与开关
变压器
初级侧
电感
有什么关系?
答:
励磁电流就大,储能就多。对正激式,目的是减小空载耗能,因为正激式电源是在开关管导通时间向负载输出电能,不依赖励磁储能。
变压器
初级侧
电感量
跟变压器的体积没有必然关系,主要由线圈匝数而定,变压器的体积是根据电源要求的功率来选取的,通常见到的情况是功率越小的电源,变压器体积也越小。
250瓦
电动车
电机换个350瓦的线圈会怎么样
答:
电动车
的线圈是用来做滤波器的,指标包括两个,最大工作电流和
电感量
,且需要和控制器协调工作。所以,除非和原有线圈电感量相等,不建议改换规格。如果电感量相等,大功率线圈也略显浪费。
72V
电动车
电池
充电器
的输出功率是多少W
答:
160~190瓦之间。
电动车充电器
是采用高频电源技术,运用先进的智能动态调整充电技术。工频机是以传统的模拟电路原理来设计的,机器内部电力器件(如
变压器
、
电感
、电容器等)都比较大,一般在带载较大运行时存在较小噪声,但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强,可靠性及稳定性均比高频机强。
我有一个
变压器
使用在开关电源中的输出电流3.5A时电压在下降怎么解决...
答:
开关电源
变压器
输出额定负载电压会低,首先要确定是不是变压器的问题,如果确认是,解决可以按照以下两点试试,变压器初级
电感量
太高,变压器次级匝数太多
电动车充电
显示绿灯,但是实际没充满?
答:
充电器
只有绿灯指示,未能充进去电 有的时候给
电动车充电
,插上电源再插上充电口,只有一个绿灯亮一个红灯亮,不能都变成红灯,正常充电风扇也不转,就是有些车主说的有嗡嗡嗡的响动。这种情况一般有两个原因产生。1、只有输出电压,没有输出电压 就是把充电器插上,一红一绿两个指示灯没有,都...
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