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青藏高原修建铁路的困难
青藏高原修铁路
时遇到什么
困难
答:
在
青藏铁路
和公路建设中,
高原
冻土一直是困扰工程建设的最大难题。中科院自上世纪60年代起,就协同
铁道
部、中国铁科院西北分院等单位,承受着恶劣的气候、缺氧和高山反应等高原作业危险,破解了高原冻土、生态环境等世界难题,为青藏铁路顺利通车和青藏公路的畅通作出了一系列重大创新贡献。 为攻克冻土难题,自...
把
铁路修
到拉萨去,
青藏铁路
是一条什么样的铁路?遇到了哪些
困难
?是怎样...
答:
一、
青藏铁路
是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的
高原铁路
。二、青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”,青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题:千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的...
为什么
修建青藏铁路
这么难?
答:
青藏铁路
建设涉及的主要工程伦理问题包括环境保护、文化遗产保护、对当地社区的影响以及工程安全等。青藏铁路作为连接西藏和青海的重要交通线,是世界上海拔最高、线路最长的
高原铁路
。在其建设过程中,首先面临的就是环境保护的伦理问题。高原生态环境脆弱,铁路建设可能对当地植被、水资源和野生动物造成不可...
...之称的
青藏高原
上
修建青藏铁路
时,遇到的最大
困难
是( )A.缺氧 冻 ...
答:
青藏铁路的修建
意义重大,它的建成改变了西藏没有铁路的历史,
修建青藏
铁路时遇到的最大难题是高寒缺氧、多年冻土.故选:A.
全球变暖导致冻土融化
青藏铁路
建设
困难
重重
答:
美国科罗拉多州大学永久冻结地带专家称,工程人员们正在努力
修建的青藏高原铁路的
路基有可能受到全球变暖的影响而松动。美国国家冰雪数据中心的研究员张廷军(音)称,“
青藏铁路
是继美国阿拉斯加铁路之后全球又一个在永久性冻土地带修建的铁路,这一建设计划将被载入史册。在此次的建设过程中,工程人员们只是用...
川藏
铁路
为什么难修
答:
复杂的地形也让修剪工作难度增加很大,最重要是川藏铁路还面临频发的地震,途经亚欧板块和太平洋板块的碰撞区,也就是我们熟知的
青藏高原
,同时这些地区环境恶劣,地理情况也不好,所以为了应对可能会发生的自然灾害,川藏
铁路的
抗震强度达到了8级以上,而根据勘测的数据显示,断裂带地区地震频发,强度多在5到...
青藏铁路修建的
三大难题
答:
青藏铁路
建设面临高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题。青藏铁路建设者经过4年的不断努力,在破解三大世界性难题方面取得突破性进展。 全长1100公里的青藏铁路横跨可可西里和唐古拉山无人区,大部分地区氧气含量仅占海平面的50%左右,极端气温可达-40°C。在
高原
上生活和工作,随时可能引发危及生命的...
在
修建青藏高原铁路
过程中会遭到哪些
困难
答:
主要是高寒冻土地段、高寒缺氧的地段和环境保护
的困难
。
青藏铁路
开发的难度
答:
青藏高原
是我国最大的一片冻土区。冻土对温度极为敏感,对
铁路的修建
有非常大的影响。在冻结的状态下,冻土就像冰一样,随着温度的降低体积发生膨胀,建在上面的路 基和钢轨会被它顶起来。到了夏季,冻土发生融化,体积缩小,钢轨也就随之降下去。冻土的反复冻结、融化交替出现,就会造成路基严重变形,整个钢轨出现高低不...
建设者在
修建青藏铁路的
过程中是怎样克服
困难
的
答:
技术难题和解决方法:1、千里冻土。西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点,由此往北上溯550公里,是
青藏高原的
连续多年冻土地带。
青藏铁路
穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石...
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