请问电动车电池修复液有一定作用吗？
我的电动车用了一年多一点了，现在电瓶蓄电量明显下降，车子充满电，两三天不用，电瓶的电也会消失掉一部分，我看到网上有卖电瓶修复液的，不知道有没有点效果的，用过的朋友说一下。
有一定作用。
电池修复液添加到失效的电动车电池，能恢复电池的容量，延长电池的使用寿命，提高电池各项性能的一种溶液。无需通过专业修复仪器，简单易操作。由于修复液的组成成份不同，其修复的效果也不同。添加电池修复液后的电池，经过一次完全充放电，电池容量得到恢复，路程可增加5-15公里。
经七次完全充放电后，电池容量恢复到90%以上，延长使用寿命一年左右。所有电池使用到一定寿命极限后，都会出现各种故障和失效现象。有些失效的电池添加修复液可以修复，有些问题严重就报废。
扩展资料
蓄电池使用寿命的影响因素
在极板上由于重结晶作用形成了粗大的硫酸铅结晶，这种结晶导电性差、体积大、会堵塞极板的微孔，妨碍电解液的渗透作用，使蓄电池内阻增大、容量下降，在充电时不易还原成为不可逆硫酸铅，使极板中参加电化学反应的活性物质减少，致使电池无法达到设计的寿命而过早失效，以至报废。
所以，电池硫化是铅酸蓄电池电瓶的使用寿命短，过早失效的主要原因。最常见的电池使用或维护不当而导致电池硫酸盐化的现象为：
长期存放：超过3个月就形成明显的硫化，如果贮存期超过6个月，电池容量可能下降到70%，如果贮存期到1年，电池基本就报废了。
过量使用：在实际使用中，因长时间使用，又未能及时充电，一般在12小时以内就会出现明显的硫化。
充电不足：在给电池充电过程中，由于充电时间过短或充电器故障造成充电不足，长期处于未饱和状态。
过量放电短路、环境因素：造成电池长期处于半放电状态，导致放电过量。
电解液密度过高：高温失水后，如不能及时补水，即可造成电解液密度过高。
液面低：使极板外露长期存放或失水，造成液面过低而让极板外露。
参考资料来源：百度百科-蓄电池修复行业
参考资料来源：百度百科-电池修复液
电瓶车电池修复液确实有一定作用，但是修复以后效果并不佳，只能延长使用一段时间。
3年以内的封闭式阀控铅酸蓄电池修复效果是很好的，因为铅酸蓄电池使用1-2年后由于充电会出现水份流失，过放电会造成硫酸铅层层包裹的结晶，失水后更易产生硫酸盐化，造成容量下降，这个时候给封闭式铅酸蓄电池添加一定量的蒸馏水，使用恒流不限压的脉冲除硫设备对电池进行除硫。除硫需要比较长的时间，一般需要1.5到2倍，0.2C充电的时间。电池温度维持在45度左右，电压大于16V一段时间，才能起到除硫的效果，温度又不能太高，需要降温措施。
电瓶车使用的电瓶，一般是铅酸免维电瓶，寿命是以电瓶完全充放电300次计算的，这300次是以电瓶容量下降至标称容量的75%来计算的，这个数据很重要，因为使用者不会在电瓶只有容量的75%时就充电，而是在实在没有办法使用了才充电，这时电池容量已经下降到标称容量的40%，也就是出现了过放电。电瓶放电后就开始硫化过程，12小时后就会出现明显的硫化，及时充电可以清除不严重的硫化。
扩展资料：
电池修复液又称铅酸蓄电瓶修复液，电池活化剂，电池增容剂等。添加到失效的电动车电池，能恢复电池的容量，延长电池的使用寿命，提高电池各项性能的一种溶液。无需通过专业修复仪器，简单易操作。由于修复液的组成成份不同，其修复的效果也不同。
添加电池修复液后的电池，经过一次完全充放电，电池容量得到恢复，路程可增加5－15公里。经七次完全充放电后，电池容量恢复到90%以上，延长使用寿命一年左右。所有电池使用到一定寿命极限后，都会出现各种故障和失效现象。
有些失效的电池添加修复液可以修复，有些问题严重就报废。按电动车电池国家标准（JB/T10262-2001），容量低于标称容量70%为失效电池。
参考资料：电池修复液-百度百科
跟你说下我的亲身经历吧，我的一组20AH电瓶用了一年多，现在只能骑20公里不到了，电瓶不行的标志就是，航能力下降，如果充电不能翻绿灯，说明你的电瓶已失水严重，电解液是够用的。后来我在淘宝买了一瓶小铜匠电池修复液，店家还送蒸馏水、注射器、开盖器、502胶水，我给电瓶挨个加修复液，充电是充进去了，电池温度也没有升高，续航能力也增加。三天后，又可以骑50多公里。