干货拉拉确实是一个可行的选择，特别在当前物流行业快速发展的背景下，货拉拉平台提供了广泛的市场需求和商机。至于赚钱多不多，这取决于多个因素，包括地区、订单量、运输距离、货物类型等。【加入货拉拉司机，百万货源等你拉】
货拉拉作为一个物流服务平台，具有以下优势：
1.市场前景广阔：随着电商和物流行业的不断发展，货拉拉平台的市场需求持续增长，商机不断涌现。
2.操作简便：货拉拉平台操作简便，用户可以快速发布订单，司机可以快速接单，提高了物流效率。
3.价格透明：货拉拉平台的价格公开透明，用户可以清楚地了解不同地区、不同车型的价格差异，避免了传统物流运输中的“漫天要价”问题。
4.安全性保障：货拉拉平台对司机和车辆有一定的审核和认证机制，同时提供货物保险、快速理赔等服务保障，保障了货物运输的安全和可靠性。
5.良好的口碑和服务：货拉拉平台注重服务质量，对司机和车辆都有严格的要求和控制，确保提供优质、安全、可靠的服务。
总的来说，干货拉拉可以是一个具有良好发展前景的选择，但具体收入水平还需要根据个人情况和市场状况而定。如果你对货拉拉平台感兴趣，建议了解更多相关信息，并仔细评估自己的能力和市场需求，以做出明智的决策。同时，为了提高收入水平，可以努力提升服务质量、增加订单量、优化运输路线等。【加入货拉拉司机，自由接单钱日结】
货拉拉作为一个物流服务平台，具有以下优势：
1.市场前景广阔：随着电商和物流行业的不断发展，货拉拉平台的市场需求持续增长，商机不断涌现。
2.操作简便：货拉拉平台操作简便，用户可以快速发布订单，司机可以快速接单，提高了物流效率。
3.价格透明：货拉拉平台的价格公开透明，用户可以清楚地了解不同地区、不同车型的价格差异，避免了传统物流运输中的“漫天要价”问题。
4.安全性保障：货拉拉平台对司机和车辆有一定的审核和认证机制，同时提供货物保险、快速理赔等服务保障，保障了货物运输的安全和可靠性。
5.良好的口碑和服务：货拉拉平台注重服务质量，对司机和车辆都有严格的要求和控制，确保提供优质、安全、可靠的服务。
总的来说，干货拉拉可以是一个具有良好发展前景的选择，但具体收入水平还需要根据个人情况和市场状况而定。如果你对货拉拉平台感兴趣，建议了解更多相关信息，并仔细评估自己的能力和市场需求，以做出明智的决策。同时，为了提高收入水平，可以努力提升服务质量、增加订单量、优化运输路线等。【加入货拉拉司机，自由接单钱日结】
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-05-22
货拉拉是真的不错，我大伯在货拉拉开小型厢式货车，每个月都能有两三万的收入，有时候帮用户搬东西平台还支持并保护他们收取合理的搬运费。
大伯之前跟朋友合伙弄了个小型的货运车队接一些长途运输的活，后来市场越来越不好做，竞争力太大了，很多商家都放弃了传统货运，在一些货运平台上下单。
因为平台价格便宜，而且服务也不逊色于传统货运，订单变少他们就很着急，后来有人提议不如他们都带着车加入货拉拉，在平台上接单。
反正货拉拉没有学历门槛，只要有车和驾驶证就能注册，通过审核，参加了培训就可以开始接单赚钱。
他们加入货拉拉之后才开始有了稳定的流水，而且自己在平台上自由抢单时间还都可以自己安排，想休息还能给自己放假，特别自由。
大伯之前跟朋友合伙弄了个小型的货运车队接一些长途运输的活，后来市场越来越不好做，竞争力太大了，很多商家都放弃了传统货运，在一些货运平台上下单。
因为平台价格便宜，而且服务也不逊色于传统货运，订单变少他们就很着急，后来有人提议不如他们都带着车加入货拉拉，在平台上接单。
反正货拉拉没有学历门槛，只要有车和驾驶证就能注册，通过审核，参加了培训就可以开始接单赚钱。
他们加入货拉拉之后才开始有了稳定的流水，而且自己在平台上自由抢单时间还都可以自己安排，想休息还能给自己放假，特别自由。
第2个回答 2021-02-08
没有门道 一天就接六七单
和网约车一样，货拉拉的司机们关注的是单量多不多、收入高不高，乘客关心的则是能否叫到车、体验好不好。
在一个有400多人的上海货拉拉QQ群里，每天都在讨论着哪里有单子、哪里查得比较厉害。当《IT时报》记者在群里问了一句“最近货拉拉生意好吗”，很多人都表示“生意难做”。
8月20日中午，记者在江宁路附近叫了一辆货拉拉的小面包车前往四川北路，5公里不到的路程，货拉拉给出的价格是起步价30元，这个价格比出租车、快车贵了约10元。大概等候了3分钟，有司机接单了，不过这位司机在距离记者3公里左右的地方，开过来需要十多分钟。接单后，司机打电话给记者询问需要装什么货物。当记者表示就自己一个人时，司机并没有拒绝。实际上，根据货拉拉平台的规定，司机是不能接客运单的（副驾驶随货跟车人员除外）。
来接记者的是一辆破旧的五菱面包车，空调也坏了，后排座位被翻下，为了让乘客装货物，后车窗玻璃上贴着货拉拉的LOGO。司机黄师傅告诉记者，自己做货拉拉时间并不长，才两个月，原本在义乌做生意时买了这辆车，现在生意不做了，就跑起了货拉拉。
在加入货拉拉的时候，黄师傅付了400多元的会员费，“最低的会员费是每月200多元，最高的有600多元，所能得到的服务不同。”在黄师傅眼里，最大的不同就是付费高的会员能优先得到派单，只有单子无人接应时，才会派给等级低一点的会员。“交了会员费后，就没有抽成了，但是赚得不多，你这一单30元，去掉油费等最多只能赚20元。”黄师傅说，自己接到的基本上都是短途单，每单赚十几元，一天接六七单，“如果能接到长单或许会好很多。”
曾师傅做货拉拉已经2年了，为了多赚钱，他摸出了一些门道，“比如农产品批发市场用车多集中在凌晨，下午物流园附近的生意好一点，长单比较多。”因此，曾师傅一般早上5点左右就到农产品批发市场接单，下午到物流园，虽然工作时间长，但每月的收入接近一万元，“最大的风险是被查，贴了货拉拉广告要被交警罚钱，但是不贴又不行，平台方要求我们贴。”
和网约车一样，货拉拉的司机们关注的是单量多不多、收入高不高，乘客关心的则是能否叫到车、体验好不好。
在一个有400多人的上海货拉拉QQ群里，每天都在讨论着哪里有单子、哪里查得比较厉害。当《IT时报》记者在群里问了一句“最近货拉拉生意好吗”，很多人都表示“生意难做”。
8月20日中午，记者在江宁路附近叫了一辆货拉拉的小面包车前往四川北路，5公里不到的路程，货拉拉给出的价格是起步价30元，这个价格比出租车、快车贵了约10元。大概等候了3分钟，有司机接单了，不过这位司机在距离记者3公里左右的地方，开过来需要十多分钟。接单后，司机打电话给记者询问需要装什么货物。当记者表示就自己一个人时，司机并没有拒绝。实际上，根据货拉拉平台的规定，司机是不能接客运单的（副驾驶随货跟车人员除外）。
来接记者的是一辆破旧的五菱面包车，空调也坏了，后排座位被翻下，为了让乘客装货物，后车窗玻璃上贴着货拉拉的LOGO。司机黄师傅告诉记者，自己做货拉拉时间并不长，才两个月，原本在义乌做生意时买了这辆车，现在生意不做了，就跑起了货拉拉。
在加入货拉拉的时候，黄师傅付了400多元的会员费，“最低的会员费是每月200多元，最高的有600多元，所能得到的服务不同。”在黄师傅眼里，最大的不同就是付费高的会员能优先得到派单，只有单子无人接应时，才会派给等级低一点的会员。“交了会员费后，就没有抽成了，但是赚得不多，你这一单30元，去掉油费等最多只能赚20元。”黄师傅说，自己接到的基本上都是短途单，每单赚十几元，一天接六七单，“如果能接到长单或许会好很多。”
曾师傅做货拉拉已经2年了，为了多赚钱，他摸出了一些门道，“比如农产品批发市场用车多集中在凌晨，下午物流园附近的生意好一点，长单比较多。”因此，曾师傅一般早上5点左右就到农产品批发市场接单，下午到物流园，虽然工作时间长，但每月的收入接近一万元，“最大的风险是被查，贴了货拉拉广告要被交警罚钱，但是不贴又不行，平台方要求我们贴。”
第3个回答 2021-02-07
每个行业当然都是看个人如何去努力，我加入货拉拉做了快一年。感觉平台每天单子真的很多，但不会强制性安排你去接哪一单，因为自己想要的单子要自己去抢，抢到了就把每一单做好，我还有不少客户给我打了好评收藏了我。开的是自己的箱式货车，每个月两万五的收入，虽然累点但是平台可靠，单子也比较稳定，只要自己努力多跑几单，基本上收入还是有保障的，货拉拉挺好，我介绍了不少兄弟一起加入，也觉得平台很可靠，让人很安心，结款也靠谱。本回答被提问者采纳
第4个回答 2021-02-07
干货拉拉也是可以的，如果说做得好的话钱肯定是有的赚的，就要看你自己是怎么做了。
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