第1个回答 2019-03-05
柴油车冬天启动困难,其原因主要是:
(1)由于近期气温度低,散热快,加之曲轴转速低,造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低,达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上,最低不能低于350℃。
(2)润滑油的粘度在低温下大大增加,甚至凝固,使发动机启动阻力增大,达不到使发动机启动所需的最低转速(一般在100r/min(转/分)以上)。
(3)低温下蓄电池端电压降低,容量减少及充电不足,使启动电机带动曲轴时达不到启动转速,甚至根本带不动。
柴油车启动困难怎么么办?
1.气温低季节应进行预热
柴油发起机在冷启动时,因不能到达柴油的压燃温度是影响启动性能的主要起因。对此,可将热水参加发起机冷却系预热,这是改良启动性能的有效门路。
详细做法是:延续加热水(让水流出缸体),并逐步进步水温进行预热。当流出的水温度较高时再封闭放水开关。此外,可用喷灯等明火对油底壳进行加热,以进步机油的活动性能,以加重机件的静止阻力。
2.进步汽缸的密封性能
柴油机与汽油机的差别之一就是压燃式,因而请求汽缸应有较高的密封性能。夏季冷启动发起机时,因活塞环与汽缸壁上的机油很少,密封后果不佳,会涌现重复启动而不能着火运转的景象。有时因汽缸磨损较重而重大影响汽缸的密封性能,使启动更加艰难。对此,可将喷油器拆下,每缸内参加30~40ml机油,以加强汽缸的密封性能,进步汽车维修收缩时的压力。
3.消除油路中的空气
旋松高压油泵上的放气螺钉,用手泵油以排净高压油路中的空气;而后,再将高压油路中的空气排净。详细方式是:旋松各喷油器上的油管接头,使油门处在最大供油地位,转动曲轴,直到各缸喷油器油管接头出油急匆匆为止。
冬天柴油车注意事项:
冬天柴油一般都加负35号柴油。柴油温度低的时候会结蜡,再继续降低温度就会凝固,负35号柴油可以在零下35度低温中使用,所以零号柴油更容易让车打不着火哦。
忌向柴油中掺杂汽油,在北方寒区,很多驾驶员都知道往柴油中掺合汽油会相对比较好启动,因为汽油的凝结性要比柴油低。一部分燃料无法充分燃烧,油耗显著增加,动力下降;发动机内部积炭增加,发动机寿命受到很大影响。
第2个回答 2013-02-01
是机油凝固还是柴油挂蜡?是机油问题就换10W--40的冬季机油!如果是燃油的话,就加-35号的柴油。本回答被网友采纳
第3个回答 2013-01-31
打不着火还是什么,是冻柴油?是管冻的话,只能在发动前用火烤,烤发动机和变速箱
第4个回答 2019-03-05
这个问题现在在解决,
如果温度不是太低,
加负10号柴油就可以