为什么国际货轮几乎都是巴拿马籍的

为什么新间报导中出现问题的国际货轮几乎都是巴拿马籍的

有两种说法

一是由于在境外造船、买船有27.3%的关税,而悬挂巴拿马国旗的船可以免税,使巴拿马籍更加有了吸引力.

巴拿马船籍的由来:
巴拿马共和国是一个只有7万多平方公里、270万人口的国家,是通过注册“第二船籍”和“离岸公司”业务逐渐繁荣起来的,1949年,这里又诞生了世界第二自由贸易区科隆。
目前,国际海运船中的20%都悬挂巴拿马国旗。在巴拿马注册的船舶已达9000多艘,共9000万多吨。中国的中远集团(COSCO)是世界上挂巴拿马国旗的三大舰队之一。
注册巴拿马船籍的历史起于第一次世界大战期间,为了排除战争对航海的影响,美国与巴拿马商量允许世界各国的船只在巴拿马注册第二船籍,悬挂巴拿马国旗,在世界各国的海洋里航行。
由于在境外造船、买船有27.3%的关税,而悬挂巴拿马国旗的船可以免税,使巴拿马籍更加有了吸引力。
1925年,巴拿马通过第8号法律创建了商业船舶注册制度。后来,各国商人发现在巴拿马注册船籍时间短、手续简便,而且在海洋航行中有极大的便利,就形成了注册巴拿马船籍的潮流。
上海正在建设洋山港,计划建造54个码头,已在建9个,还有40多个码头欢迎外商投资。洋山港也在争取成为自由港,争取设立注册第二船籍的基地。

我也是上网搜才知道的

还有 这些货轮的长度和宽度都是按巴拿马运河的船闸的最大限度设计的,以便能够在顺利通过巴拿马运河的船闸的同时尽可能多装载货物,所以称之为“巴拿马”级
一、是注册费用和上交的管理,税收等比较便宜这是最重要的
二、发达国家的工会过于强大,如本国籍船必需用本国船员,本国船员的工资又太高,要求的福利等也近于柯克,为降低成本提高竞争力,很多公司都在国外注册。
上面说的第二点没有依据。
这样的国家又叫做方便旗国,都是小国,如利比利亚,塞浦路斯等
方便旗,一国的商船,在他国登记取得船籍后,悬挂以表示船籍的国旗。
挂方便旗的船舶,受船旗国的管辖和保护。第二次大战后,在国际航行船舶上颇为盛行。原因不一。主要是船舶所有人希图隐匿所有权,或意在规避纳税,节省成本(较低的船舶登记费和船员工资)等。
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第1个回答  2020-10-21

为什么远洋航运中的货轮大多挂巴拿马籍?今天算长见识了

第2个回答  2013-09-19
为方便运营降低成本故在巴拿马注册的多
第3个回答  2013-09-19
赶巧了 最近巴拿马籍的货轮问题比较多~
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