这款五羊125A是口碑最好的一批，后边出来的所谓黑条机质量也很好，但是已经没有字母G了，开始国产化了，为什么要国产化，不外就是要降低成本，多赚一点。这种老款车无论性能还是配置、款式都已落伍，后期的产品质量也不像以前进口机那么好，时代不同了没有竞争力的产品只能停产了。当然国产化的最后结果就是变成了大家都模仿生产，没有了个性，如果继续再生产，也就卖不动了。
进入到本世纪以后，国产的CG等车型也开始成熟了，耐压性越来越好，而且价格相差一大截，这时候五羊125-A就没有什么优势了，再晚点，很多合资车的操控性能变得更加理想了，舒适性更加良好了，油耗更低了，也慢慢就没有几个人喜欢五羊125A了。
五羊—本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业。公司集研发、制造和销售于一体，是国内最具规模的摩托车制造企业之一。企业宗旨是竭尽全力，提供合理价格的高质量商品， 让全世界顾客满意。
五羊本田作为国内较早的合资摩托车品牌，早些年带动国内整个摩托车行业的发展方向，其质量稳定可靠，持久耐用，得到百姓的信赖。在刚刚过去的2018年，国四标准实施，被称为最严格的摩托车尾气有害物排放标准，一下把摩托车拉进电喷时代，五羊本田也逐步升级旗下车型，包括小排量的实用摩托车也升级了国四版本。
90年代中后期，摩托车规格开始增加，但其他车型的质量不如五羊125A稳定可靠，与女神仍有一定差距。进入本世纪后，国内CG等车型也开始成熟，耐压性越来越好，价格差异也很大。此时，五羊125-A已经没有优势了。后来，许多资本车辆的操纵性能变得更加理想，舒适性更好，油耗更低，像五羊125A这样的人逐渐少了。
北CG、南五羊，当五羊125A在中国成为流行的摩托车车型时，它领先国内125车型十多年，风靡全国。这款车被许多摩托车厂仿制，成为五羊车型。1993年上半年之前，五羊本田的125-A型出现在市场上。那时，发动机是用正极进口的。发动机的气缸盖上有字母G，意识是它是GL145发动机的简称。这个五羊125A是最有名的一批。从后面出来的所谓黑条纹机器质量也很好。然而，没有字母G，本地化已经开始。为什么要开始本地化，除了降低成本和赚更多的钱？当然，本地化的最终结果是每个人都模仿没有个性的产品。如果继续复制，就不能出售。
20世纪90年代初，中国几乎有几个独立的摩托车品牌和几个车型，主要是几家箱式合资企业在竞争。雅马哈金宝150售价高达2万元。当时全镇都是书记骑的，而五羊125A的进口版是1.8万元，国内组装也是1.5万元。你应该知道当时普通人的工资，如果400元是高工资的话。95年前，这辆五羊125A绝对是一辆“神奇的车”。即使在1998年左右，也有13，000家是进口的，10，000家是合资企业。
五羊本田125-A看起来很普通，有点豪华。虽然这些零件通常由精雕细琢的研磨零件制成，但阻尼弹簧材料非常好。在腐烂的路上行驶时，它不会上下颠簸，也不会漏油很多年。据说一个日本山城需要一个老师傅在两个月内带领三个弟子去打制它。五羊125A具有日本剑产品的精髓。车把、轮毂甚至前泥瓦经过十多年的使用，依然如新，油箱的油漆表面似乎一点也没有损坏。
北CG，南五羊，当年的五羊125A可是风靡全中国的摩托车车型，领导国产125车车型十多年的风骚，红遍大江南北，这款车被很多摩托车工厂模仿生产，成为五羊款。在1993年的上半年以前，市场上就出现了五羊本田125-A的车型了，这时候发动机完全是正极进口的，发动机的缸头上边有G字母，意识是GL145发动机的缩缸版本，这款五羊125A是口碑最好的一批，后边出来的所谓黑条机，质量也很好，但是已经没有字母G了，开始国产化了，为什么要国产化，不外就是要降低成本，多赚一点，当然国产化的最后结果就是变成了大家都模仿生产，没有了个性，如果继续再生产，也就卖不动了
五羊125A当年可是镇长车
90年代初期，国内几乎几个独立生产的摩托车品牌，车型也不多，主要就是几个盒合资厂在比拼。雅马哈劲豹150卖价高达2万元，当时都是镇里的书记骑的，而五羊125A进口版本的1万8，国内组装的也要1万五，要知道那时候普通人的工资，如果400元就是高薪了。在95年前，这款五羊125A绝对是“神车”，即使到了98年左右进口的都要1.3万，而合资的都在1万左右。
五羊本田125-A，看起来平凡稍微带点豪华，部件虽然普通看是都是经过精雕细磨而成的，减震的弹簧材质非常棒，跑烂路会悠然上下不会颠簸，很多年不会漏油。
据说一把日本武士刀，需要老师傅带领三个徒弟用上两个月时间来捶打锻造，五羊125A就有这种日本刀的生产精髓。车把，轮毂，甚至前泥瓦使用了十多年还依然光亮如新，油箱的漆面似乎没有一点受损。
再漂亮的女神，也有更年期
90年代的中后期，摩托车可选规格开始多了，但是其他车型质量没有五羊125A稳定可靠，和女神还是有一定的差距。进入到本世纪以后，国产的CG等车型也开始成熟了，耐压性越来越好，而且价格相差一大截，这时候五羊125-A就没有什么优势了，再晚点，很多合资车的操控性能变得更加理想了，舒适性更加良好了，油耗更低了，也慢慢就没有几个人喜欢五羊125A了。
五羊本田125-A 摩托车，现在不制造的原因有四点：一是成本高，二是模仿者多，三是骑摩托的人逐渐减少，四是功能不全面。
五羊本田125-A可以说是一代神车，堪称一代人的记忆，这款摩托车绝对是一款最为经典的摩托车，五羊本田125-A这款摩托车是中国1996年进口到国内的摩托车，这款摩托车当时的价格两万左右。
五羊本田125-A的制造成本非常高。
这款摩托车是进口的摩托车，基本上是属于原装进口，五羊本田125-A使用的是方形的管子，在加工的时候可谓是十分繁琐，而且这个车的造型不好看，但是成本价非常高。
不过有很多的人说这款五羊本田125-A的发动机非常的耐用，而且骑着非常的舒服，减震性能特别好，在高速行驶的过程中也非常的稳定，而且节省汽油，能够最大化的利用机油的磨合。
五羊本田125-A摩托车后来的模仿者越来越多。
五羊本田125-A自从进口以后，国内很多厂家都开始模仿这款五羊本田125-A 摩托车，毕竟这款摩托车的性能比较好，卖的又非常好，很多国内的摩托车就开始以这款五羊本田125-A为原型开始制造其他的相同类型的摩托车，而且价格上有巨大的降价幅度。
由于失眠摩托越来越多，就使得很多消费者放弃选择五羊本田125-A，而是选择其他国内生产的摩托车，这样就使着五羊本田125-A逐渐缺少了市场竞争力，销量逐渐的减少，慢慢的淘汰出市场。
城市中骑摩托的人已经不多了。
现在很多的人都开始买小汽车了，而且在城市中骑摩托车上下班的人也非常少了，因为摩托车骑着也不舒服，而且下雨不挡雨，冬天不扛冻不如开车舒服，因此现在很多的城里人基本上放弃了摩托车，再者就是电动车的兴起，毕竟电动车比较环保，而很多的城市也大力倡导消费者选购，电动车作为代步工具。
五羊本田125-A的功能不全面。
这款摩托车只有有脚踩启动没有电启动，而且五羊本田125-A的仪表盘也不是液晶的，刹车也不是碟刹，照明还是灯泡的，现在的摩托大都换成LED了。
五羊本田125-A所使用的的化油器也不适合现在摩托车了，现在的摩托车已经是电喷摩托车了，五羊本田125-A显然已经逐渐被时代的浪潮所淹没，已经跟不上形势了。
五羊本田125-A已经没有什么优势可言。
虽然五羊本田125-A在90年代是一款神车，但是这一切都已经过去了，五羊本田125-A只能躺在我们美好的记忆中，偶尔回忆一下了。