二冲程摩托车化油器反喷

Question

车子很难启动，启动后有大量浓烟，排气口喷机油，化油器里有反喷的混合油（汽油和机油），簧片卸不下来，用保鲜膜堵住簧片的出口，可以看见保鲜膜一鼓一鼓的，是簧片密封不严？还是其他原因，急急急

Answer 1

明显的簧片阀漏气了，二冲程的簧片阀，相当于四冲程车的气门，漏气了肯定很难启动。
你所说的启动后有大量浓烟，是因为你启动时间长了很多混合油进入到了曲轴箱，点火后直接从曲轴箱通过活塞吸气进入气缸进行燃烧，烧不干净的就直接排出，所以产生很大烟和排气管喷油。
化没器反喷也是因为簧片阀漏气造成的，因为活塞下行的时候有压力，这个压力本来是用来作功的，启动不了的情况下就成了回喷的主因。
你说簧片阀拆不下来，你只要把化油器的弯头上的四个螺丝拧掉，下面的簧片阀用起子加锤子横向一敲就下来了，上面因为安装的时候打了胶，平的是拿不下来的。

Answer 2

二冲的车由于是烧混合油的，产生很的的浓烟正常。如果难起起肯定是积碳密封不严了。二冲动力好，结构简，容易修，唯一不好的就是积碳导致难起动。

Answer 3

二冲程车的簧片阀，实际上应成为进气单向阀更准确，如果失去了单向进气的功能，气缸内的压缩比就无法保证了，所以就会出现油耗升高的问题，并伴随启动困难、马力不足、怠速不稳等等故障的出现。

簧片的工作环境决定了自身并不会出现锈蚀问题，通过适当敲击震荡，使用正确的工具均可拆下来，不会灰心，再试一下吧。本回答被提问者和网友采纳

Answer 4

车子很难启动，启动后有大量浓烟，排气口喷机油，化油器里有反喷的混合油（汽油和机油），簧片卸不下来，用保鲜

Answer 5

基本结构是一样的，部分型号有改进，例如等真空化油器，这个型号二冲车用的较少，现在四冲车用的较多，还有风门结构，二冲车大多是柱塞式手动风门，现在这种都是电控的，还有空气阻风门，二冲车较少，现在有挡车大都是这种结构，最后是混合比问题，二冲四冲的状态不同，具体数据也有差别，先说这些吧，